四川在线消息(记者 王眉灵/文 何海洋/视频、图)7月12日,在位于资阳市的成自高铁雁江制梁场,成都到自贡高铁首孔箱梁成功预制,它将架设在黄家沟双线大桥上。箱梁预制代表着成自高铁即将开始线上铺架,朝着2023年底建成通车目标迈进。
首孔箱梁成“U”型状,长32.6米、宽12.6米、高3.035米,为可铺设双线轨道的简支箱梁,前期经钢筋绑扎成型后、用龙门吊吊装到模具里,进行混凝土浇筑。
上午11时,随着一声令下,4台混凝土罐车、2台布料机齐齐开动,混凝土喷浆而出,从箱梁表面往下渗;50余名技术人员和工人各就各位,或保持喷头、或查看喷浆情况,进行混凝土浇注的维护作业。
中铁十五局成自高铁雁江制梁场项目总工余林介绍,箱梁预制成型后,整体重量将达到821.9吨,需用专用运梁机运到存梁台,后期再进行养护、张拉等作业,整个制梁工艺流程共23道。由于高铁对线路的精度要求特别高,不同部位的高铁箱梁长度、坡度都不同,即使同一孔箱梁也要区分铺架方向,因此,高铁上的每孔箱梁都是“定制款”。
除首孔箱梁外,雁江制梁场还有7孔箱梁正在建模或钢筋绑扎等。该梁场承担着成自高铁3标36座桥梁、507榀箱梁的预制任务,预计每天可制梁1.5孔。