（李平 王凡） 8月，四川安岳县，地表温度逼近50℃。距离县城约6公里外，成资渝高速公路上跨国道319的船形坝大桥上，摊铺机在装载机、压路机和施工人员的配合下徐徐前进，正在对该路段进行沥青混凝土中面层摊铺作业。
伴随着机器的轰鸣声，170℃的沥青料冒着热气从料车上缓缓而下，层层热浪夹杂着刺鼻的高分子化合物气味扑面而来，豆大的汗珠顺着施工人员脸颊流下。“我做的是找平，跟在摊铺机后面，因为天气太热，油面温度又高，身上的衣服一整天都是湿的，干不了。”现场一位施工人员说着，手中的作业仍未停止。
据了解，高速公路油面摊铺属于“越热越做”的工作，沥青混凝土需炒至150℃以上才能进行摊铺，并且气温越高，摊铺效果越好。因此，夏季尤其是三伏天，恰恰是沥青摊铺的“黄金时期”。
记者在现场看到，四川交投建设公司贯彻落实“以人为本”的管理理念，保障一线工人在高温环境下作业的健康和安全，施工单位积极为工人们合理调整作业安排，并且在施工现场附近特别设置了“送清凉”点位，每日提供凉白开、凉茶、藿香正气液、十滴水、夏桑菊、板蓝根、风油精等“防暑神器”，切实为一线工人送上关怀和慰问。
中面层摊铺作业后，成资渝高速还剩哪些工序呢？记者从交建公司获悉，中面层需摊铺6厘米厚的沥青混凝土，接下来还需要再摊铺4厘米厚的上面层，这样路面工程就完工了。按照每天1.2公里左右的施工进度，计划10月完成油面结构层施工。
据悉，成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界）段起于简阳江源镇，经简阳、资阳，止于川渝界安岳县龙台镇高子湾，路线全长约110 公里。目前，该项目土建工程进入尾期，正大面积开展路面工程和附属工程作业，截至7月底累计完成路基工程100%，桥梁工程98.5%，房建63%，绿化80%（含上边坡），交安30%，机电30%，路面工程75%。计划9月底完成土建工程，10月底完成路面工程，11月中旬完成交安、机电、绿化等附属工程，计划2020年底实现通车。
成资渝高速建成后，将成为成渝城市群发展主轴上的第四条高速公路。一方面，它直接连接成都天府国际机场与重庆江北国际机场、天府新区与两江新区、成都与重庆两个核心城区，进一步缩短成渝两地时空距离，方便两地居民乘机转机、相互往来；另一方面，串联起成渝高速、成安渝高速、成遂渝高速三条成渝直连大通道，并通过与成都第二绕城高速、遂资眉高速、内遂高速衔接转换，便捷连接成都平原经济区、川南经济区、川东北经济区，为两地物流往来、经济交流等创造了良好的外部条件，极大促进成渝两地经济联络和互动，更加契合成渝两地尤其是城市群的聚合发展，将为成渝地区双城经济圈发展打下坚实基础。
