四川在线记者 王眉灵
今年省“两会”期间，首次被写入政府工作报告的民心工程——四川乡村客运“金通工程”经过半年左右的试点，将全面铺开，到年底将实现全省21个市州试点全覆盖、贫困县全覆盖。这是记者9月8日从2020年全省乡村客运“金通工程”现场会上获悉的。
今年3月，四川省率先在全国提出并实施建人民满意乡村客运“金通工程”，在全省提前实现“具备条件的建制村全部通客运”的交通脱贫攻坚目标基础上，打造乡村客运的升级版，进一步拓展乡村客运服务，建立长效机制，杜绝“通返不通”，为乡村振兴提供基础支撑。
半年来，全省首批有17个市州、57个县（市、区）开展试点，其中宜宾、广安、眉山实行全域试点。今天现场会提出，启动第二批“金通工程”试点，年内将新增试点县（市、区）65个，全省试点总数将达到122个，实现“市州全覆盖、贫困县全覆盖”；到“十四五”期间，将实现全省183个县“金通工程”全覆盖。
总结试点经验，现场会首次提出“金通工程”试点的“四个标准化建设”，从标识、服务体系、政策体系、监管体系等四个方面，统一标准，打造川版乡村客运。
在识别标准上，将逐步推进乡村客运标识、招呼站（牌）、车辆外观和从业人员管理“四统一”。目前，四川乡村客运的logo已统一登上各地便民小客车，这个logo形似“四”字，中心有一辆客运车。
在服务体系方面，要确保群众“行有所乘”，并因地制宜开展特色服务。省交通运输部运管局局长彭涛说，在满足基本出形服务外，鼓励试点单位深化农村客运服务的内涵，服务和支持乡村旅游发展，推进交旅融合发展；服务农产品进城和生产生活资料下乡，推动客车搭付晓健快运和交邮、交快融合发展。
在政策体系上，用好补助政策、固化财政投入机制，确保乡村客运“留得住”。同时推进有条件的农村客运班线公交化改造，鼓励“一县一公司”模式，引导乡村客运集约化发展、规模化经营。
在监管体系上，将制定乡村客运服务规范，建立农村客运企业准入淘汰制度。并依托四川省乡村客运监管服务平台和乘客登记系统，建立精准补贴制度，筑牢安全底线。
记者走访屏山县乡村客运看到，该县监控系统接入了四川省乡村客运监管服务平台，由专人进行维护。全县174台乡村客运车辆全部置于实时监控中，从早上6点半到晚上10点，“车不停、监控不停”。通过监控，可看到乡村客运车辆动态运行状况，确保客运路线有车运行；驾驶员如果有疲劳、超速、超范围驾驶等行为，平台将自动进行超限报警；在接到公众用车需求后，平台将及时调度车辆前往接运。
