10月16日，深圳航空ZH9247航班在四川攀枝花机场遇险着陆，检查轮胎有扎伤痕迹。
10月19日晚，有媒体披露了一份初步调查报告，民航西南地区管理局将该事件描述为“跑道外接地事件”。
红星新闻记者发现，民用航空西南地区管理局的官方网站尚未公布该调查报告。民航西南地区管理局相关人士今天告诉记者，正在开会研讨中。
当天，深圳航空在官方微博表示，经初步调查，该航班在攀枝花机场落地时发生不安全事件，造成机腹和轮胎擦伤受损，人员安全。具体事件经过和原因民航局仍在调查中。
媒体披露初步调查报告：
出现“跑道外接地”的不安全事件
据飞常准业内版，10月16日，深圳航空ZH9247航班11时32分从西安咸阳起飞，14时33分到达攀枝花保安营机场。
攀枝花机场是高原机场，由于起降难度系数高、天气状况不稳定等，被业内称为“航母式机场”。
当时，有消息称，该航班在落地时发生不安全事件，“阶段疑似机腹擦挂跑道监控天线，起落架提前接地，到位后检查轮胎有扎伤痕迹。”
10月16日晚，深圳航空在官方微博表示，该航班落地后检查发现轮胎扎伤，不符合放行标准，后续攀枝花至西安ZH9248航班取消。
10月19日晚，有媒体披露了该事故的调查报告，称民航西南地区管理局将该事件描述为“跑道外接地事件”，即该航班在降落时没有落在跑道上，而是跑道外，且跟地面发生了接触。
红星新闻记者从业内相关人士处了解到，跑道和普通地面的硬度等各方面均有所不同，如果飞机降落在跑道外，可能会出现轮胎受损、起落架断裂，乃至机身撕裂等严重后果。
