在与路网的衔接上，成达万高铁在万州与郑万高铁衔接，形成了成都到“中原之地”郑州的高速通道；在达州和西渝高铁并站，形成川东北地区出川北上的高速通道；在遂宁与既有遂宁站并站设高速站，并新建联络线与成隧铁路相连，实现与沪汉蓉通道的联系。“这些铁路全部建成后，由成都出川的大通道将增加多条，也为成渝两地城际铁路出行增加了便捷通道。”
营山西设站出了12个方案，耗时半年攻坚华蓥山
“高铁经济”的辐射，对沿线地区的经济发展促进作用大，也因此，高铁站点怎么设、设在哪，需要综合考虑。
成达万高铁全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站，其中新建车站为乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座。白孝勇介绍，营山西站事实上位于营山县和蓬安县的交界处，对两县均可起到直接辐射、带动作用。前期，设计共研究了不同线路走向的12个站点方案，经过多方商讨，才最终确定目前的站点位置。
