一线调查:
大部分地区公共自行车遇冷 小部分地区依然坚守
3月20日上午,记者来到成都府城大道与成汉南路交界口的一处有桩单车站点,只见10余辆有桩单车安静地停放在卡扣内,把手和座椅都布满灰尘,有的卡扣甚至被塞进了纸片。旁边竖立放置的一个蓝色“成都市公共自行车服务系统”,屏幕黑暗,无法操作。
而这个点位附近停放的各色扫码共享单车,在不到半小时内便被陆续骑走。
记者随后陆续走访天久路、交子大道、金融城等附近的几个有桩单车点位,情况大都相同。在天晖路的站台上,还贴有“公共自行车使用流程”以及办卡方法。“我在这附近上班,真没注意过还有这种公共自行车。”一位路过的市民告诉记者。
某业内人士告诉记者,2010年底起,成都市金牛区和成都高新区先后开始试点公共自行车服务,并投放了大量有桩单车,由此拉开了成都公共自行车的发展大幕。但六年后,2016年,成都却暂停了有桩单车的继续投放。