视频加载中，请稍候...

　　[解说]3月24日，国新办就深入贯彻“十四五”规划，加快建设交通强国等情况在北京举行发布会。就“十四五”期末川藏铁路能否实现全线贯通等问题，交通运输部相关负责人介绍，川藏铁路目前采取分段建设运营方式推进。

　　[同期]交通运输部总规划师兼综合规划司司长 汪洋

　　大家高度关注的川藏铁路，目前采取分段建设运营的方式进行推进，其中成都至雅安段已于2018年12月开通运营；拉萨至林芝段预计在2021年底开通运营；雅安至林芝段大概1000公里左右，先期段“两隧一桥”已于2020年底开工建设。

　　[解说]汪洋指出，川藏铁路沿线地形地质气候条件复杂，生态环境脆弱，建设里程长，桥隧比例很高，工程难度极大，建设工期将超过10年。

　　[同期]交通运输部总规划师兼综合规划司司长 汪洋

　　川藏铁路由于沿线地形地质和气候条件都非常复杂，生态环境脆弱，建设里程很长，桥隧比例很高，工程难度极大，建设工期将超过10年。为了支撑川藏铁路的建设，我部大力推进配套公路规划建设，研究建设方案及投资政策，开展了川藏公路提质改造等。目前，相关项目正按计划进度在推进。

　　[解说]发布会上，汪洋还介绍了中国高速磁悬浮列车研发工作和规划进展。他指出，有关方面已构建高速磁悬浮列车研发、试验、试制平台，试验样车也成功试跑。

　　[同期]交通运输部总规划师兼综合规划司司长 汪洋

　　高速磁悬浮列车具有无摩擦、爬坡能力强、节能环保等优势，目前大家都非常关注，有关方面也在积极开展研发工作，已经构建了研发、试验、试制平台，试验样车也成功试跑。下一阶段还需要加强技术攻关，进一步提升技术成熟度，加强经济性比较、运营可行性分析，具备条件以后，推动项目的规划建设，有关情况会及时向大家通报。

　　记者 刘超 北京报道