中新网绵阳11月28日电 （记者 刘忠俊）“太难了，本来认为5年就可打通隧道，没有想到这一干就干了9年！”28日，望着成都至兰州铁路（下称：成兰铁路）跃龙门隧道左线最后1米拱部围岩的成功凿通，中铁十九局集团有限公司成兰铁路项目指挥部指挥长王海亮如是说。
成兰铁路跃龙门隧道兰州端出口 刘忠俊 摄成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分，设计时速200公里，是继青藏铁路后我国又一条海拔3000米高原修建的“天路”，这条铁路的建设将填补川西北铁路空白，把西北与西南地区紧密联系在一起，有利于西北和西南地区资源优势和区位优势的充分发挥，对于统筹区域经济社会协调发展，实现民族地区团结进步，具有重要的战略意义。
