7月1日，《四川省加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设规划》正式发布，提出到2025年，成渝地区双城经济圈综合立体交通网络建设取得重大突破，轨道上的双城经济圈将初步建成。未来四川将布局建设东西畅达、南北贯通、陆海互济的“四向八廊”战略性综合运输通道，加强与国家综合立体交通网衔接，主动服务和融入国家重大发展战略，支撑打造内陆开放高地。
到2025年，形成53条进出川综合运输大通道
根据《规划》，到2025年，四川现代化多层次轨道交通网络加速成形，四川区域轨道交通总规模达到6100公里。其中，铁路运营里程达到5400公里、覆盖全部20万人口以上城市，城市轨道交通里程达700公里，基本形成成都都市圈1小时通勤圈，实现成都重庆“双核”与成渝地区区域中心城市、主要节点城市1.5小时通达，与主要相邻城市群核心城市3小时通达。。
到2025年，“四向八廊”战略性综合交通走廊将初步建成，形成53条进出川综合运输大通道，其中川渝之间27条。四川区域高速公路通车里程突破8500公里，113个县级节点全覆盖，Ⅳ级及以上航道总里程突破2050公里，建成及在建民用运输机场达11个，通用机场13个。
国际、国内航线覆盖城市分别达120个、180个
四川境内的长江干流主要港口将基本实现铁路进港。大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例将力争达到85%
四川枢纽辐射能级将显著增强。到2025年，四川将基本建成“两场一体”的国际航空枢纽、洲际中转中心和航空货运中心，航空枢纽地位更加凸显。长江上游航运中心和物流中心基本建成，实现长江干线常年通行3000吨级以上船舶；建成一批系统配套、一体便捷、站城融合的客货运枢纽场站。
四川运输服务能力将稳步提升。国际、国内航线覆盖城市数量分别达到120个、180个。大型综合交通枢纽衔接率达100%。轨道交通承担客运量、货运量占比大幅提升，联程运输和多式联运实现地级市全覆盖，中欧班列、西部陆海新通道班列高质量发展。
四川智能绿色安全发展水平将明显提高。5G网络将覆盖交通重点场景，成都中心城区绿色出行比例将超过70%，具备条件的城市其公交、环卫、邮政、出租、轻型物流配送全部使用清洁能源车辆，交通环境污染和碳排放联防联治将取得积极成效。
经过多年建设和发展，四川交通已实现从“蜀道难”到“蜀道通”并加速向“蜀道畅”的转变，形成了一定规模优势，基本适应经济社会发展需要，为加快成渝地区双城经济圈建设奠定了坚实基础。
截至2021年底，四川区域铁路营业里程4535公里，其中高速铁路1279公里，建成高速公路6800公里，建成民用运输机场7个。
红星新闻记者 王迪
