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孟昭:不乘奢华车官员才有面子

A-A+2014年5月29日14:12京华时报评论

  官车采购极端奢华的个案时有曝光,一些官员之间为了所谓的“面子”,采购车辆时比贵、比大、比长,更是比阔,导致了一些奢靡之风的出现。

  与此同时,一些豪华车也极力公关地方政府试图在公车采购上打开缺口,让官车名分为豪华品牌再镀上一层“官衣”,进而影响私人购车领域,强化“高端车是身份象征”的概念。

  近年来,在倡俭治奢的大背景下,官车正渐渐脱去“奢华”,红旗、绅宝、荣威等一批自主品牌汽车在公务车市场上的占有率迅速提升。一个车企负责人笑着说:“以前我自己用的也是合资品牌‘高端车’,虽有些无奈,但考虑到出入政府部门方便。现在,官车在变,我也开始乘坐自己企业生产的自主品牌车,反而更自豪。”

  不再讲究所谓“面子”的官车,脱去“奢华”后才得到了真正的面子。实际上,只要有一定工业基础的国家,元首及公务用车基本上都是自主品牌,体现的是一个国家的自信和尊严。即便是在本土汽车工业发展滞后的印度,政府有关公务用车规定各级官员必须使用国产汽车,总统“座驾”不过是“大使”牌国产车,档次相当于我国的夏利车。

  在我国,自主品牌起步迟,底子薄,在全球化竞争中一开始只能以廉价的低端车立足,但是近年来在国家鼓励自主创新、自主品牌的大环境下,自主品牌,尤其各大汽车集团,致力于研发和制造水平的大幅提升,完全具备在公务车领域与合资品牌一争天下的底气。

  自主品牌是我国汽车产业核心竞争力所在,发展有国际竞争力的自主品牌是我国建成汽车产业强国的重要标志。官车脱去“奢华”,回归其廉洁亲民之本,不仅有利于树立党政干部廉洁自律的形象,在领导示范效应下,扩大自主品牌车的使用量,也有利于提升我国的自主创新能力。

  摘编自新华社5月28日电文/孟昭丽李伟

  (原标题:不乘奢华车官员才有面子)

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