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郭元鹏:地铁乘客会敲锣打鼓迎接涨价?

A-A+2014年7月9日10:35四川在线评论

  7月6日,北京市发改委公布第二批关于地铁公交票制票价的市民意见,意见数量超过百条,公布显示:大部分网友认为现行票价较低,没有发挥最大效率,同意适当上调公交地铁票价,民意里很大一部分声音来自经常乘坐地铁的上班族。(7月8日《新华网》)

  北京发改委公布的数据很详实,按照这个数据来看,“大多数网友认为现行票价较低”的理论是成立的。但是,数据上的理论成立,并不能代表地铁涨价会是市民的心声。

  如果说哪个地方的市民敲锣打鼓欢迎涨价,这绝对不符合常理。我们都有一个常识,市民在购买物品的时候,价格高的时候,大家希望降低些,价格降低了,他们还希望再降低些。即使,到了最后这种商品已经是大促销、大甩卖了,市民依然会和商家讨价还价:“老板再便宜点行不?”这是一种心态,所有市民心态都是一样的。他们希望自己购买的东西越便宜越好。谁见过市民在购买促销品的时候这样说过:“老板,你这商品太便宜了,能不能涨点钱?”如果真有这样的人,我想肯定是神经错乱了。

  北京地铁与票价确实不贵,2元钱大家都能承受,即使是变成了5元钱,乘客也是能花起的。在北京这样的高物价城市,几块钱算不上什么。但是,就北京发改委发布的数据来看,这样的结论显然是可笑的。地铁涨价原本不是多大的问题,说老百姓希望涨价就有点过分了。涨价就要涨的光明磊落,不能拿着民意当幌子。有多少民意会喜欢涨价?那不是睁着眼睛说瞎话吗?

  假如说,“大多数网友认为现行票价较低”的数据是真实的,也不能代表是地铁乘客的民意。网络四通八达,谁都可以上网,谁都可以发声。谁敢说这些网民里没有地铁公司的员工?谁敢说这些网民都是北京人,而不是一辈子也不到北京去一趟的外地人?谁敢说这些网民不是从来一次地铁也不要坐的官员、富豪?

  有网友算了一笔账,按照北京公布的地铁运量,每年的运量是32亿人次,按照每人一次2元计算,就是64亿元,而这还不包括地铁上的广告收入。笔者不知道运营成本会是多少,但是这64亿元加上广告费也是个天文数字了。地铁这样的出行工具原本就应该是福利性质的,是一个有责任心的政府应该主动担当的事情,稍微有些亏损,政府理应补贴一下。再说了,乘坐地铁出行,就可以减少城市的交通拥堵。市民响应政府号召,政府也理应对市民多些担当。最为关键的是,既然愿意乘坐地铁出行,这些人还真的是因为囊中羞涩,咱就别和他们计较那几块钱了。

  当然,地铁涨价也没啥大不了的。但是,请别拿着所谓的“大多数网友认为票价较低”来说事,好像北京人都敲锣打鼓欢迎涨价似得。

  只要涨价的理由足够充分,调整一下价格也无妨,但是要说老百姓都支持涨价,这有点不地道。

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