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近4万轮胎更换费谁出?

A-A+2013年8月1日06:50现代金报评论

  近4万轮胎更换费谁出?

  销售商:轮胎不在保修范围

  昨天,靳先生在汽车4S店的电脑上看了厂方对靳先生的爆胎检测,结果是没有质量问题。现在,问题的焦点在于,此前近4万元的轮胎更换费谁出?

  昨天,靳先生购车的宁波丰颐汽车销售有限公司副总经理龚先生认为,这一款车他们卖出去不止一辆,其他车并没有出现类似情况。而且轮胎是易耗品,它的爆胎跟路面、速度、驾驶习惯等都有关系。比方说,一个弯,如果以30码速度过去汽车没问题,可能60码过去就发生问题了。轮胎不在保修范围,目前他们不会承担这笔费用。他建议将爆胎拿到第三方检测机构检测,如果是汽车本身质量问题,那他们会承担相应的责任。

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  此前路虎

  召回不断

  据不完全统计,自2008年3月塔塔汽车接手路虎以来,共进行了9次召回,其中涉及中国的有6次,而仅2012年下半年路虎就在中国进行了3次召回。

  2012年12月25日,国家质量监督检验检疫总局公告称,收到捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司提交的召回报告,即日起召回2012年6月11日生产的2012款路虎揽胜极光、神行者2汽车,以及2012年8月20日至2012年9月18日生产的2012、2013年款路虎揽胜极光汽车,分别涉及190台和147台。

  据了解,2012年6月11日生产的2012款路虎揽胜极光、神行者2汽车,由于后制动卡钳上的固定螺栓没有受到足够的扭矩,从而导致制动卡钳易从轮毂上脱落。制动卡钳脱落将可能使其功能操控失效,从而使得车辆行驶过程中迫停,制动卡钳脱落还可能导致车辆突然爆胎,以上两种情况都会存在车辆发生碰撞事故的风险可能。

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