圈里的那些“黑话”
伴随着拍卖价格一路飙升，这个圈子也在变化，以至于“到后来拍卖设定不上万，某些画手会觉得很丢脸”。
在“萧英”看来，此时，拍卖设定逐渐变成了一种群聚性的、强竞争的竞价游戏。
一个后果就是慢慢衍生出“巨人车”。
所谓“巨人车”是“设圈”的“黑话”，是指多人分摊画稿费用，共同购买画手作品，一起“养”同一个“人设”的情况，而组织者被称为“车头”。部分“车”内甚至超过50人。
“巨人车”的出现当然和超高的价格有密切关系。刚开始，一些竞价者虽然很喜欢某作品，但只有一个人无法竞价到如此高位，于是大家开始向画手申请能否三五人“共养”。例如，一张2000元的画稿分摊给5个人，最后就是一人出400元。这就是“巨人车”的雏形。
“共养”的人数不断增长，从10人到50人，甚至还出现过100人“共养”一个“人设”作品。这就是名副其实的“巨人车”。
“共养”人数分摊也稀释了天价画稿带来的负担，如果是一张定价2000元的头像，分摊给50人的“巨人车”，也不过每人出40元。
一位圈内人告诉记者，这愈发刺激了报价的夸张程度，不少经济能力有限的初高中生也涌进“设圈”，“因为他们只用花40元就能得到一张‘价值2000元’的画”。
某美术外包交易平台简介截图不再“独特”
此时的“设圈”似乎已经和最初的那个小圈子完全不同了。
当回过头去看“萧英”所说的进圈时追求的所谓“独特”与“个性表达”时，我们会发现，它已经在“巨人车”面前消耗殆尽了。和其他49个人“共养”一幅作品，怎么能说是“独有”“独享”呢？
一些圈内人也很苦恼。有人告诉记者，“如果我们还想要更多好看的稿子，就只能服从于这种趋势，而在这种趋势下，找一个称心如意的画手来画画已经变得非常困难，因为我们觉得画得好看的画手只有那一小撮。”
最终，约来的画稿就只是一张图，不再是展现“个性”的东西了。
从一位圈内画手的角度看，“设圈”的创造力正在一点点消失。“一些画手会奋不顾身地投入，去模仿高价的画手、揣摩有钱‘金主’的喜好。”
这位受访者认为，如今整个小圈子都是以日系二次元画风为导向，沉迷于这样的元素堆砌审美单一的画，对于业余画手而言并不利于审美的提升，对于专业画手而言甚至是一种自我表达与风格的折损。
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