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自主研发 前后投入数亿

来源:每日经济新闻2012年9月21日09:20【评论0条】字号:T|T

  自主研发 前后投入数亿

  据中国铁路科学研究院网站称,我国目前的铁路客票发售和预订系统从1996年开始推广实施,最初只是独立运行的车站系统,如今已经发展成全路联网的车站——地区——铁道部三级系统。铁路客票发售和预订系统将计算机技术和网络通信技术结合起来,构成了一个覆盖全国铁路的大型广域网实时交易系统,包含了大量技术难度大的高科技系统集成和研究开发工作,是一个技术复杂、具有学术研究价值的课题。

  据媒体报道,铁道部在进行12306网站系统设计讨论时,IBM拥有专利的 “基于z/TPF的互联网订票引擎”是被推荐方案之一,但最终未被采纳。随后有知情人士对媒体称,因为IBM报价非常惊人,出于成本考虑,铁道部最终选择了由下属单位铁科院电子所来进行自主研发。

  IBM解决方案报价究竟是多少?没有官方数据,但《每日经济新闻》记者多方打听,坊间流传的是1.9亿元。不过这一数据未获相关方面证实。

  但这一铁道部自主研发的网上售票平台,在2012年春运期间面临巨大挑战,被证实无法顺畅运行。经过升级,国庆黄金周订票高峰之际,12306新增的 “强制排队”又被订票网友“吐槽”,还是没有彻底使网上订票变得简单易行。

  太极股份2011年年报显示,铁道部信息技术中心是其第一大客户,贡献营收1.25亿元,占公司总营收的5.47%;而在2010年,铁道部信息技术中心还是其第五大客户,贡献营收0.49亿元。不过,在财报中,太极股份称,作为公司战略性客户,国家电网、铁道部等在2011年信息化工程建设中均委托公司进行了较大规模的配套设备采购,由于该业务规模较大而毛利率较低,降低了公司整体毛利水平。这意味着铁道部的项目并不十分“赚钱”。

  目前已完成招标的一期工程耗资即超过3亿元,那么新一代客票系统价格到底几何?对此,《每日经济新闻》将继续关注。

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