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10家上市国企年招待费超29亿 维系关系靠吃请

A-A+2013年5月13日08:38新京报评论

  问题出现在所有人都意想不到的地方。中国铁建上周遭遇“天降横祸”,这家公司年报中出现的超8亿元“业务招待费”一度成为媒体关注的焦点。

  实际上,中国铁建也许是被指摘的一群公司中费用控制相对较好的几家之一。在2012年的年报中,1720家上市公司披露了“业务招待费”,共计133亿元。其中,招待费排名前十的均为国企,这十家上市公司去年用于吃喝应酬的费用共计29.07亿元。其中,上海建工和葛洲坝的招待费超过年利润的11%。在“招待费”这个名目背后,中国商业社会中拉关系的作用在数据中得以凸显。

  维系关系要靠请客吃饭

  年报显示,中国铁建2012年的管理费用中,有一项“业务招待费”为8.37亿元,为全部A股上市公司之冠。

  一位曾与基层铁道建设系统打过交道的人士对此并不感到意外。在他看来,在铁道建设领域,吃喝接待是很平常的行为。

  “铁道施工很难干。”他说,由于能从修公路中得到实惠,地方政府对公路施工方的支持力度普遍很大,相比之下,除了那些有火车站的城市,其他铁道沿线的城市似乎并不愿在铁道施工中耗费太多精力。

  在这种情况下,铁道建设单位与基层政府维系关系的“武器”就是“请客吃饭”。“铁路修到哪里,就得请到哪里。”该人士说,只有这样,修铁路与沿线村民发生纠纷时,县里和镇上的政府人员以及村委会领导等才会更积极地来协调矛盾。另外,“接待不好下来视察的铁道部门,就有可能以后拿不到招标;得罪了监理方,工程质量就有可能被否定。”该人士说。

  中铁建下属子公司的行政人员对记者表示,中铁建目前有在职职工20多万人、外部务工200万人,“按这个规模,8亿元一平均,就不是很大了。”

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