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铁路总公司负债已达3万亿 分析称或将提高运价

A-A+2013年12月23日12:00经济参考报评论

  中国铁路总公司(以下简称中铁总)的负债达到3万亿元大关。记者获得的数据显示,截至今年9月30日,中国铁路总公司总资产4.84万亿,负债3.06万亿元,税后利润-17亿元。

  根据计划,2013年铁路固定资产投资计划总规模为6600亿元,其中基本建设投资5300亿元。“中铁总完成今年的铁路基建投资目标不成问题,但是如果投资一笔就是一笔负债,对于公司来说不一定是好事。”业内人士指出。数据还显示,中铁总目前有1.55万亿元的在建工程。

  今年前三季度,中铁总资产增加3592亿元,负债增加2716亿元。“因为铁路建设资金主要靠贷款、发债,中铁总的负债与中国铁路发展高度正相关,基本上铁路修建多少投资多少,中铁总的负债基本就会增加多少。”上述业内人士表示。

  铁道部党校副教授张汉斌也表示,我国铁路投融资既有模式以银行贷款、债券发行等路径依赖性、低交易成本融资模式为主,但这种债务性融资模式利息负担较重,实际执行成本较高。目前,中铁总的资产负债率已快速爬升到62.6%的高位,但2004年末铁路资产负债率却只有26.6%,2007年也不过42.4%,资产负债率如此快速升高以及流动比率、速动比率、资本化比率等相关财务指标的退化不能不让人担忧其趋势。

  “近些年,铁路的发展面临诸多不确定性因素,从腐败案件多发,到‘7·23’动车事故,再到铁道部撤销,铁路一直处于风口浪尖上,原来银行追着铁道部给贷款,现在银行对铁路都不愿意放贷,形势变化谁都没想到。”中国工程院院士王梦恕告诉《经济参考报》记者。

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