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澳两次发现与MH370黑匣子相符脉冲信号

A-A+2014年4月8日11:22新京报评论

  新京报讯 (记者 范春旭)昨日,澳大利亚搜寻马航MH370航班联合协调中心总协调人休斯敦表示,澳大利亚防卫舰“海洋之盾”号分别探测到2次水下信号,与失联航班的飞行记录仪和驾驶舱语音记录器的信号都一致。

  澳船留守等待核实

  休斯敦介绍说,“海洋之盾”号探测到水下信号的位置在划定的搜寻区域北侧,1次持续2小时20分钟,1次持续13分钟。马来西亚政府昨日晚间再次举行发布会,确认澳“海洋之盾”号监测到两次水下脉冲信号,并表示中国“海巡01”号和澳“海洋之盾”号搜寻的区域,都考虑了失联客机与卫星“六次握手”信息。

  休斯敦表示,“海洋之盾”号发现信号的重要性在于,与失联航班的飞行记录仪和驾驶舱语音记录器的信号都一致。休斯敦用“令人鼓舞”、“最好的线索”来评价“海洋之盾”号的最新发现。

  休斯敦还表示,两次接收到疑似失联航班信号后,尚未能再次收到信号,因此“海洋之盾”号仍停留在原位置,等待拖拽式探测仪继续接收信号。休斯敦介绍,如此深的海域,要核实这一信号是否和失联航班MH370有关,仍需数日,而这一核实完成之前,“海洋之盾”号不会离开。

  第7次“握手”异常

  休斯敦介绍,与“海洋之盾”号不同的是,此前公布的中国“海巡01”发现水下信号的位置在划定的搜寻区域南侧。“海巡01”和“海洋之盾”号发现疑似信号的区域相距600公里,这两个位置都在第7次卫星“握手”的弧线上。

  休斯敦出示了一张地图,是专家们通过卫星信号和失联航班对飞行模拟分析出的结果。飞机同卫星进行六次“握手”,8分钟后又进行了一次“握手”,休斯敦说,这将成为锁定搜救区域的重要线索,但信号与此前稍微有些不同。专家们认为,这个阶段可能发生了一些事情,而在这段时间内飞机有可能耗尽燃油。这是飞机燃料耗尽的位置。

  ■ 搜寻

  中英5舰船复核疑似黑匣子信号

  据新华社电 记者7日上午从“海巡01”轮现场指挥部了解到,北京时间7日8时,根据中国海上搜救中心的统一部署,中、英5艘舰船在南纬25度、东经101度附近水域集结,对日前“海巡01”侦听到的疑似黑匣子信号点扩大范围,进行复核扫测。

  根据“海巡01”现场指挥部提供的信息,交通运输部所属“海巡01”、“东海救101”,以及中国海军999舰、998舰、英国海军“回声”号等5艘舰船将以日前“海巡01”轮侦听到的两处疑似黑匣子信号点为基点,向东西方向各扩展5公里,南北方向各扩展6公里,在面积为144平方公里的区域内进行复核扫测。

  “海巡01”轮船长姜龙表示,北京时间7日8时,中方4艘舰船将在该区域的西半部进行搜寻,东半部72平方公里全部由英国“回声”号负责搜寻。北京时间7日14时起,中英双方舰船互换搜寻区域,复核疑似黑匣子信号。

  据了解,英国“回声”号配有深海探测设备,可实现时速6-10节动态扫测,探测范围更大、效率更高。搜寻作业时,中方各舰船及工作艇与其保持3海里以上的安全距离。

  (原标题:澳两次发现与黑匣子相符脉冲信号)

 

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