昨日，2016年春运正式启动，这一天来来往往的旅客穿梭于火车站的各个角落。据此前成都市交委消息，按初步计划，预计今年上半年成都站将全面改造，届时过去火车北站始发、终到的班次将转移至成都东站等其他车站，而其扩能改造工程将于2019年完成。照此计划，这将是火车北站全面改造前最后一个春运。
2016年春运结束之后，最多到今年夏天，很多火车北站的老铁路职工就会退休，离开自己熟悉的火车北站的工作岗位，成为一名退休员工，将为铁路生涯画上句号。
1952年7月1日：新中国成立后修筑的第一条铁路成渝铁路竣工，随着蒸汽机牵引车缓缓驶出，人员不过60名的一等站——成都站也宣告诞生，投入运营。
1964年：进行了一次扩建，站房面积有所增加，候车室达到了1860平方米，售票处为587平方米，行李房1448平方米，风雨棚5288平方米。
1975~1981年：进行了部分扩建和增建。
1982年：成都站继续分期扩建，到1984年主体建筑面积达到14774平方米，上下共有4个候车室，一次最高可聚集7000名旅客，设计预留3000人，火车站雏形已具。
2004年：进行了外立面改造，更加焕发生机。>>>>>详细
