截止2016年12月1日，成都市建委已通过电话、邮件、留言等形式累计收集市民针对公示方案的咨询意见及优化建议500余条，其中关于噪声控制、树木保护、配套设施完善、安全保障等共性意见及建议数量占比为60%。
机动车道上用作隔离的有小叶榕，机动车道和非机动车道用作隔离的有女贞。再往外，是刺桐和白杨林等，一排比一排高，错落有致，层次分明。还有各种花儿。辅道会被拓宽为12.5米，设置4条车道。
记者从市建委了解到，目前“三环路扩能提升工程”总体方案已拟定。按照工作计划安排表，2016年12月将开工建设绿化景观工程，2017年4月开工建设主体工程；2018年8月前完成所有项目建设内容。届时，“最美三环路”将会呈现于市民眼前。
目前，示范段（三环路北三段内侧，凤凰立交与川陕立交之间，以及青岗北路与三环交叉口至川陕立交之间）施工已全面完工。同时，成都市建委将有关情况公示，欢迎市民对后续改造工程提意见。
三环路是我市中心城区快速路系统中的重要一环，但随着交通转换能力不足、交通拥堵严重等矛盾凸显，亟待扩能改造。近日，市委副书记、代市长罗强现场调研三环路扩能提升改造工程等工作。
为提高道路通行效率，三环路还将设置大容量公交专用道，并优化部分主辅道出入口。全长52公里的三环路将迎来扩能改造。结合整治断头路、道路病害以及提升绿化景观等方案，三环路扩能改造工程已启动方案编制，预计2018年完工。
除了辅道机非通道未隔离，快慢行交通系统混流，安全隐患较大外，自2011年9月三环路主车道路面整治完成后，因为多年未系统性改造，三环路还有不少问题需要解决。
三环路辅道与蓝天、川藏、西环、宝成4个节点仍未按标准断面贯通，辅道水泥混凝土路面平整度较差，随着交通流量的增加，极大的影响了三环路的整体通行能力。
三环路位居二环路与一绕之间，二环路快速路已基本形成，一绕为高速公路，三环路潜力尚未完全发挥
三环路周边开发逐渐成熟，沿三环路居住市民日益增加，但人行过街通道不足导致居民穿越三环路困难。一到高峰期，少了其他公交设施来分流，行车速度较慢。
