人们常说的“一城双机场”的标准为：同时运营两座大型(4E级以上)民用机场的城市。在中国大陆，上海是第一个这样的城市。成都是中国大陆第三个“一城双机场”的城市。让四川人自豪的是，这两个机场都是4F级的民用最顶级机场。
5月27日，在距成都市中心约50公里的简阳市，成都天府国际机场正式开工建设。9000万四川人的腾飞梦想增添新的翅膀，承载着千年荣光的天府之国，甚至整个中国西部，再次掀开历史新的一页。
成都新机场项目总投资达718.64亿元，总体规划有6条跑道、126万平方米航站楼建设，能够满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求。其建成后，成都将会成为中西部唯一一座、中国第三座拥有双机场的城市。作为中国内地“航空第四城”，成都新机场建设标志着成都将跻身于与北京、上海、广州并肩发展的全国一线航空枢纽城市。
成都、绵阳、乐山……他们争论不休，到底哪个城市与新机场最亲，去新机场最方便呢？您看看吧。真是各说各有理，省内多个城市，以后将有畅达的交通与成都新机场相连，出行真是太方便哦！
5月27日，成都天府国际机场隆重开工，成为中国大陆第三个“一城双机场”的城市。而且这两个机场都是4F级的民用最顶级机场，让我们用一组图告诉你天府国际机场有多高大上
25日从国家发展改革委获悉，发展改革委日前批复成都新机场工程可行性研究报告，同意建设成都新机场。成都新机场按照2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，将建设“两纵一横”三条跑道、60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心和17万平方米的停车楼。
成都新机场总体规划6条跑道，126万平方米的航站楼，满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求。本期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次的目标设计，建设两纵一横3条跑道，60万平方米的航站楼以及相应的配套设施。国家发改委已正式批复成都天府国际机场项目可研报告。
记者3月3日从省环保厅获悉，成都新机场项目已获环保部批复。批复要求，严控噪声污染，落实水生态、鸟类和植被等各项生态保护措施，严控简阳城区及周边乡镇往机场方向发展。成都新机场项目选址简阳市，为新建区域枢纽机场，飞行区等级4F，机场本期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降34万架次设计。主要建设内容包括机场工程、空管工程、航空公司基地工程、供油工程等。
成都新机场叫啥名？这一悬念终于尘埃落定。10月9日中国民航局确已回复成都天府国际机场命名备案。也就是说，关于将成都新机场命名为“成都天府国际机场”的请示已获得中国民用航空局批准，同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”，英文名称为CHENGDU TIANFU INTERNATIONAL AIRPORT。
成都新机场将会是啥样？去年5月下旬，成都天府国际机场设计投标方案展览举办，新机场的六大设计方案出炉（见文内）。最终设计方案将花落谁家，目前还未正式公布。
