千亿投资铸就立体交通网 四川达州崛起川东北交通枢纽

　　从“铁公水空”齐头并进的网络重构，到千亿投资的硬核支撑，四川达州正以全国性综合交通枢纽的崭新姿态，书写中国式现代化的区域实践答卷。12月4日，在“决胜‘十四五’ 达州新气象”系列（第四场）新闻发布会上，四川省达州市交通运输局局长吴燕以“开路先锋”的使命担当，向外界披露了这座川东北城市五年来交通建设的跨越式成就。

　　作为“十四五”期间最亮眼的突破，达州交通建设累计完成投资突破1000亿元，公路水路投资较“十三五”实现翻倍增长，投资完成率和获奖补资金连续多年位居全省前列。这份千亿级投入转化为实打实的交通红利：高速公路通车里程达578公里，位居全省第五；7条城市快速通道串联起中心城区与周边县域，国省干线从18条增至29条，农村公路总里程突破2.75万公里，跃升至全省第二。“从‘互联互通’到‘畅联畅通’，达州用五年时间完成了交通网络的提质扩容。”市交通运输局副局长肖劲松表示，开梁高速已建成通车，镇广高速达州段即将于12月底投用，绕西、大垫高速等项目正加速推进，主城区高速公路闭环成型，为区域融合发展铺就了康庄大道。

　　高铁建设的“五最”成绩单彰显着达州交通的硬核实力。成达万、西达渝两条设计时速350公里的高铁在境内十字交汇，359公里的在建里程、6座新建车站、753亿元总投资、5万余名参建人员及全省最大规模的地方征拆量，五项指标均居全省首位。截至2025年11月底，两条高铁达州段建安投资分别完成81%和72%，预计将在2027年至2028年间相继通车。“届时，从达州出发，一天之内可畅享西安、成都、重庆的特色美食，‘县县通高铁’的梦想将成为现实。”该市铁路建设服务中心主任李小港的介绍，勾勒出双高铁时代的便捷图景。

　　立体交通网络的成型，让“通江达海”从世代梦想变为现实。航空领域，金垭机场建成通航，开通43条航线连接42个全国主要城市，2024年旅客吞吐量达136万人次，跻身百万级机场行列，成渝首条低空航线的开通更奠定其省内航空次枢纽地位；水路方面，渠江风洞子航运枢纽加速推进，与万州共建的新田港二期打通东向物流大通道，500万吨级水路货运量和55亿吨公里货物周转量，见证着“一港一枢纽”格局的全面形成。

　　交通硬设施的升级同步带动运输服务质效的飞跃。公路运输领域，25条优化公交线路、4条适老化专线和32条学生专线精准对接民生需求，60岁以上老人免费乘车、市域公交“一卡通”等政策落地见效，587条农村客运班线和61条客货邮合作线路打通乡村出行“最后一公里”；铁路方面，每日16对达州至成都城际列车常态化运营，3-4对直达列车缩短时空距离；航空与水路则分别以低空物流航线和万吨级新能源船舶，拓展着运输服务的边界。

　　依托交通枢纽优势，达州物流产业实现跨越式发展。作为国家物流枢纽承载城市，当地培育3A级以上物流企业32家，总数居全省第二，“四向”班列累计开行超3200列，发运货物超450万吨。1.1万平米公用型保税仓投用以来，货物入仓超200批次，总货值超6亿元，2024年社会物流总费用占GDP比重降至14.3%，较“十三五”末下降1.7个百分点。从零碳物流园试点到“交通强国”物流降本试点，一系列创新实践让达州成为川东北物流产业高地。

　　“十四五”的五年，达州完成了从区域性节点城市到国家综合立体交通枢纽的能级跃升。展望“十五五”，这座城市将持续推进交通建设接续攻坚，进一步提升全国性综合交通枢纽和东出北上国际陆港枢纽能级，让交通红利持续转化为发展动能，为区域经济高质量发展注入更强劲的交通力量。（杨涛）