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西半环创造多个第一

A-A+2013年3月13日06:55四川新闻网-成都日报评论

  质量放在首位

  西半环创造多个第一

  2013年1月27日晚,永丰立交桥西北侧最后两跨预制小箱梁,被稳稳放在了盖梁上面——这标志着从清水河至紫荆北路路口长达6公里的二环路高架桥梁,全部形成,由成都建工集团承建的西二标,率先完成全线箱梁吊装。

  而在去年9月16日,首批BRT高架桥三跨9片箱梁吊装完成,这是整个二环路建设过程中第一批BRT高架桥箱梁的吊装。

  西半环取得了整个二环路建设中的众多第一:率先完成了首根桩基、首个承台、首个墩柱、首个盖梁、首跨主线小箱梁、首跨独立BRT小箱梁、首跨支线小箱梁、首个门架辅助墩盖梁、首个底层道路样板段、首座桥梁顶升施工……

  “细节决定成败,我们在整个施工过程中,除了要保证速度,更要把质量安全放在首位!”整个西半环改造工程二环路主线,加上与之相连的红星路和成温路射线建设,以及包括双楠立交桥、永丰立交桥、成温立交桥等众多桥梁节点的外延路段,施工高架桥线路总长超过20公里,沿线的管线迁改更是复杂,涉及迁改、新建、下地各种管线总长度近46公里,包括自来水、通讯、电力、天然气、路灯,每一个建设分支项目,都要严把质量安全关,所涉及到的约20家相关单位,必须一一进行系统协调,才能让整个工程有效推进。速度、质量,一个都不能出差错!

  具体实施过程中,面对任务重、要求高、工期紧、时间短等项目管理特点,兴城集团以有效提升执行效力、合理控制管理风险为准则,从精细化、规范化管理入手,进一步创新举措、健全机制,成立了二环路西半环工程建设指挥部。为了确保二环路改造工程人员需求,兴城集团举全集团之力,先后3次从集团以及下属公司抽调近20名专业人员充实到二环路西半环建设管理队伍中。通过建立“三级管理”体系,将目标责任层层分解、层层落实,使项目“安全、质量、进度、通行、环境”以及资金保障等目标有了可靠的保障。第一级管理体系为兴城集团总部,集团主要领导负责整个项目的统筹协调;并担负着资金保障、项目投资计划、拆迁、宣传报道、后勤保障等责任。第二级管理体系为兴城集团下属兴城建管公司,主要负责具体的工程项目安全、质量、进度、通行、环境等保障目标的组织落实和日常监管。第三级为工程施工单位,全面具体实现二环路及“两射”项目的建设推进。

  同时,整个集团在市安监站的指导下,实行了5级质量管理体系:承包商-监理-第三方检测-业主单位-市质监站,同时积极配合市纪委(监察局)二环路质量安全督查组的监督。通过全过程监督,层层质量把关,加大工程质量安全检查力度,以塑造百年精品工程为决心,把质量安全放在首要位置、有力推动了二环路建设各项措施的全面落实。

  人性设计

  让出行更加舒适便捷

  从春节之后,整个二环路西半环的桥梁施工便转入桥面系。记者了解到,在箱梁吊装完毕之后,随即进行包括钢筋绑扎和现浇、防撞墙安装、管线预埋、路面铺装、照明工程以及底层道路施工、交安标志安装等工程。项目管理工作重心前移,加强设计管理,主动站在使用者角度审视、分析项目功能,减少重复建设,增强项目实用性。

  “在进入改造工程桥面系的施工过程后,整个施工将更加细节化管理,更加人性化考虑,目的就是要让市民出行更加舒适便捷!”兴城集团介绍称,目前正在进行桥面后期施工的具体化、可操作化的施工前期准备工作。涉及到包括指示牌、公交扶梯上下转换、建成管护以及重点区域的安全保障、突发事故的应急处理等等,“比如说,在指示牌上,我们将会采用双语进行指示,这样有利于整个城市国际化、现代化城市形象的提升;还有就是指示牌设立的位置、指示牌上文字的大小等等,这些具体细节,都要求我们尽量完善和提升,从而让市民更加方便、舒适地使用二环路!”

  市人大代表蔡晓忠:

  二环路“双快”建成振奋人心

  二环路“双快”作为我市“交通先行”中的重要工程,其建成振奋人心;将社会车辆和公共交通统筹考虑、一起纳入新二环路高架,证明党委、政府看到了大力发展公交对解决城市拥堵问题的重要性。当然,我们应该看到,二环路高架桥通车后,作为一条道路,肯定不会对交通的拥堵问题起到根本性解决的作用,只能是缓解。解决城市拥堵问题,是一个系统工程,不能仅仅靠修一条路,而要将城市交通管理、交通法规建设、公民出行意识培养等诸多问题进行综合考虑,多管齐下。

  市政协委员张翠芳:

  期待体验我市第一条快速公交线

  二环路“双快”工程的建设,对于缓解成都市的交通状况,肯定会有帮助,同时可以提升整个城市交通的形象;但要从根本上解决堵车问题,还是要大力提倡公共交通,如果私家车太多了,大家出行都依靠私家车,交通肯定顺畅不了。对于二环路的建成通车是非常期待的,特别是很想体验一下我市第一条快速公交车线路。

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