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高效连接 天府新城将建“三纵三横”路网

A-A+2013年3月21日06:35四川在线-华西都市报评论

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  上个月初,天府新区“三纵一横”项目一期正式对社会车辆开放通行,为天府新区的发展进一步奠定基础。

  今年,成都市还将进一步推进天府新区成都部门的交通建设力度:成都地铁1号线南延线、地铁2号线东延线有序推进;天府新区“三纵一横”项目还将继续修建,与成都第二绕城相汇合,形成“高速公路+快速路+主干道”的网格化交通模式。

  三横三纵路网 全线不设红绿灯

  10年前,天府新城南北走向的交通干道仅有2001年通车的天府大道。而目前,天府新城区域内,已形成了天府大道、红星路南延线、剑南大道、益州大道、新成仁路等交通体系,一定意义上说,围绕天府新城的“三片六区”,形成了整个城市最为发达的立体交通体系。

  今年2月初,天府新区“三纵一横”项目一期工程正式建成,进一步奠定了天府新城快速发展所须的交通基础。未来,“高效连接”将是天府新城交通的代名词。在天府新城内,将规划形成“三横三纵”骨干快速路网,全线不设红绿灯,通过立交实现与其他道路的转换衔接。

  成都兴城集团董事长张正红曾接受本报记者采访时表示,今年天府新区“三纵一横”项目还将继续修建延长,与成都第二绕城相汇合。以天府大道南延线为例,今年底二期工程完工后,天府大道南延线成都段将抵达第二绕城高速,三期项目将直达仁寿,届时成都到仁寿仅20分钟左右。最终,快速的交通路网也让天府新城与彭州、广汉、青白江、金堂、龙泉驿、简阳、双流、新津、崇州、温江、郫县、新都等12个区(市)县紧密联系在一起。

  贯穿天府新区 将形成6条轨道交通

  在天府新区规划中,“一城六区”之间将形成密切的交通网络,每个区域组团之间都会有轨道交通、高速路和快速路相连接。

  完善的轨道交通体系将是天府新区另一大特色。目前,正在建设中的2号线东延线和1号线南延线,仅仅是一个缩影。最终,地铁1号线南延线贯穿天府新区,其间布设的12个地铁车站,也将中心城区和天府新城连成一个整体。40分钟以内,家住天府新城的市民也可以到春熙路逛街购物,十分便捷。按照规划,天府新区轨道交通线网未来将形成“三横三纵”的格局,串联立体城、CBD区、富士康等重大项目。到2020年,天府新区将完成全长86公里的轨道交通建设,占到成都市轨道交通线网总里程的30%,涉及项目包括1号线南延线、2号线东延线、3号线二期工程、5号线、6号线以及10号线,延伸至天府新区的轨道交通线路将达到6条。

  新建天府新站 8条铁路连成对外网络

  成都地铁有限责任公司负责人表示,轨道交通线网将成为天府新区交通网的支撑和主导,轨道交通线对大型项目的服务半径将力争均在1公里内。届时,天府新区的轨道交通除了常规的轨道外,还规划建设轨道快线,以提高通行的效率和通行量。

  同时,天府新区内还将新建一座国铁客运站——天府新站,该站已经纳入四川省“十二五”综合交通规划。将来,从成都中心城区和天府新区出发,8条铁路大通道,构建起1小时到达重庆等城市,2小时可到西安,3小时到贵阳,4小时到昆明,8小时到北京、上海、广州等地的对外铁路网络。未来,天府新区每平方公里就有0.5公里的线网密度,各种轨道总线路有360多公里。内外联通的交通,将为城市发展提供源源不断的动能。

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