黄钰皓 封面新闻记者 曹菲
10月15日18时，2020年汛期画上句号。198天里，中国铁路成都局集团有限公司（以下简称“成都局集团公司”）管区经历了61次地震、23轮暴雨、1886小时中断行车……灾情种类与数量均为历史最高。成都局集团公司通过提早部署、科学防洪、源头治理、高效应急抢险等措施，成功抗击暴雨、洪灾、地震等多种自然灾害，打赢防洪保卫战。
今年汛期，宜宾工电段运用北斗系统对铁路沿线山体进行滑坡隐患坡面监测。灾害种类与数量为历史最高
对铁路运输影响12年来之最
今年的汛期来得更早。3月31日18时正式进入汛期，较往年提前半个月入汛。成都局全面执行汛期防洪工作制度。
61次地震、23轮暴雨、1886小时中断行车……入汛以来，成都局集团公司管内雨情灾情呈现出大范围、高强度、多灾种的特点，灾情种类与数量均为历史最高。
雨水频频造访，灾害“花式”来袭。汛期暴雨及以上天数118天，川黔、黔桂、宝成等6条干线平均降雨量超常年30%以上。
时隔两年，成都局集团公司再次采取“重车压梁”的方式抵御洪峰6月，重庆地区降雨量为近60年同期最多；8月，四川地区迎入汛最强降雨，四川省发布近7年来首次暴雨橙色预警；9月，贵州地区平均降雨量为去年的3倍。
全年共发生灾害613处，是去年的2.8倍，类型涵盖西南山区常见灾害近20种。多种类、大规模灾害导致运输调整车流770列，对运输秩序影响之大，为2008年以来之最。
