关键词
智慧
自助值机、自助行李托运、智能安检、刷脸登机……
“太阳神鸟”造型，让成都天府国际机场尽显飘逸灵动。进入T2航站楼出发大厅，抬头可见用一片片洁白“神鸟羽毛”拼成的大吊顶。
酷炫之感，还体现在一系列“黑科技”上。机场配备多种智能自助设备，自助值机、自助行李托运、智能安检……让人和行李实现“全程自助”。
“在国内出发与到达的T2航站楼，已实现了人脸识别快速通关。”中国华西成都天府国际机场T2航站楼项目部经理袁刚告诉记者，不同于传统的人工验票登机，旅客只需“刷脸”就可快捷登机。
而行李，同样也实现了“智能出行”。民航成都物流技术有限公司天府机场项目经理杨斌介绍，行李输送设备总长度约为33公里，能让“系统多跑路，旅客少跑路”。从行李交运值机柜台开始，在最远端的转盘完成分拣，T1航站楼的最长时间为18.06分钟，T2航站楼为15.42分钟；飞机停靠最远机位时，行李到达提取转盘的时间，T1航站楼为29.7分钟，T2航站楼为27.6分钟。
关键词
便捷
有APM捷运系统连接两座航站楼 有方便过夜车辆的PRT系统
诸多人性化的设计，是成都天府国际机场的另一大特点。
“机场所有的建筑设计，都以人的需求为导向。”机场项目设计总负责人、中建西南设计院总建筑师邱小勇告诉记者，一些集中式大型航站楼之所以引来旅客诟病，是因为步行距离过长导致体验感差。
在设计上，与传统的集中式航站楼不同，成都天府国际机场采用了“手拉手”的构型，“这让两座航站楼靠得很近，并通过APM捷运系统连接，2分钟一趟，单程运行时间仅60秒。”
同时，航站楼采用港湾式设计，既实现了高近机位率，又兼顾了较舒适的旅客步行距离。与同等规模的机场航站楼相比，新机场有着最短的旅客步行距离，旅客通过安检后最多步行650米就可登机，步行时间仅5分钟左右。
在T1和T2航站楼中间，是GTC（综合换乘中心），在这里，多种交通工具直接抵达航站楼，均实现无缝衔接——这里不仅汇集了地铁18号线、成自高铁，还专设出租车、网约车、公交车、旅游大巴、私家车等接送区域。
高效便捷、充满未来感与科技感的PRT系统也被引入。“PRT系统目前只有英国希思罗机场采用，这是亚洲第一、全球第二个PRT系统。”机场建设指挥部航站区工程部副总经理于幼菡介绍，PRT系统连接航站楼和机场远端停车场，“如果车辆需要在机场过夜，旅客可以把车停放在收费更为便宜的远端停车场，然后乘坐无人驾驶智能小车抵达航站楼，用时仅需7分半钟”。
