正在建设中的成资渝高速公路资阳段。封面新闻记者 王攀 王越欣 陈远扬 王祥龙
7月20日，四川德阳至成都地铁3号线的摆渡车正式开行，“摆渡车+地铁”为两地市民提供了出行新选择。
实际上，德阳并不是四川首个接驳成都地铁的二级城市——早在2018年，眉山天府新区视高镇到成都兴隆湖的T50城市公交就已开通，接驳成都地铁1号线。
“摆渡车+地铁”的背后，是成德眉资同城化发展。7月10日举行的四川省委十一届七次全会指出，要以成渝地区双城经济圈建设为战略引领，大力推进成德眉资同城化发展。
那么，紧靠成都的德阳、眉山、资阳3市，与成都间的交通“内联”究竟发展得如何？
德阳：空、铁、路均与成都衔接
据德阳至成都地铁3号线运营公司有关负责人黄炜介绍，摆渡车运营时间为每天6∶30至23∶15，早晚高峰时段（7∶00至9∶00，17∶30至19∶30）每10至15分钟一班，其余时段20分钟一班，实行滚动发班，执行票价为6元每人。
德阳距离成都仅40多公里，目前日开行动车40余对、80余列。平均每10分钟，就有一列动车经停德阳站，最快23分钟便可抵达成都。在“动车公交化”运营的情况下，为什么还要开行这样一条公交线路呢？
