广元观察 袁茹莉 川观新闻记者 张敏

　　“非机动车跟机动车混行、隧道内车道狭窄，灯光昏暗，大型车辆较多，一旦发生事故后果严重……”近日，有网友通过四川日报全媒体问政四川平台和民情热线（028-86968696）反映，广元市城区二环线的重要组成部分——严家湾隧道没有明确划分非机动车和机动车道，存在严重安全隐患。

　　现场车辆通行情况究竟如何？这段道路交通安全管理上存在什么困难？川观新闻记者实地探访。

　　严家湾隧道存在非机动车和机动车混行的情况。

　　探访：

　　混行！危险！

　　大量重车、大车与电动自行车挤在一条道上

　　据了解，严家湾隧道全长439米，于2018年4月建成通车。它是广元市城区二环线快速通道的重要组成部分，主要为解决东坝、万缘街道等区域的居民前往广元火车站的出行问题，也是大型车辆过境的主要通道。

　　在隧道入口处，记者看到，严家湾隧道为双向4车道的隧道，车道旁设有1.3米宽的“人行道”，但“人行道”没有设坡道，且梯步较高，较重的电动自行车难以通行。

　　尽管隧道内比较狭窄，但这里车流量不小，3分钟时间内有40多辆机动车驶过隧道，其中重车、大车、罐车数量达到21辆，占比超过一半。大车呼啸而过的同时，8辆电动自行车、电动摩托车也驶入隧道，这些非机动车不少都和大车同道行驶，看着颇为让人心惊。

　　通过严家湾隧道的重车、大车、罐车比例较大。

　　采访中，家住附近的市民伍先生表示，由于经严家湾隧道到广元火车站最方便，而且可以避开城区拥堵，所以附近很多人去往火车站都会首选这条路。但这条路隧道内车行道路没有做分区，机动车和非机动车只能混行，且灯光昏暗、视线差，无论在里面开车还是骑车，“都有点提心吊胆的。”

　　针对网友反映的隧道内行车情况，记者也乘车实际感受了一番。

　　记者现场走访当天，天气晴好，乘车刚进入严家湾隧道时，感觉光线突然变暗，从亮视场进入了暗视场，眼睛出现了短时间的不适应，视觉能力变差。如果有非机动车并行，的确存在一定危险。对此，经常来往严家湾隧道的出租车司机苏师傅说：“隧道里电动车有点多， 很担心哪天打个晃就出事。”

　　记者乘车进入隧道时感受视觉能力明显变差。

　　记者乘坐出租车通过严家湾隧道时发现，该隧道入口处设有限速40公里/小时的标志牌。有出租车司机向记者表示，其实很多司机并未严格遵守这一规定，大多数司机都是按照60公里/小时的时速行驶。

　　回应：

　　不好立刻改

　　目前将加大日常巡查力度加装照明设施

　　针对隧道通行的现实危险，有网友通过问政四川平台呼吁，希望能在隧道内单设非机动车道，减少自行车与重车混行的情况。

　　对此，广元市公安局回应称，经交警支队前往实地踏勘后确认，由于严家湾隧道内车行道道路较狭窄，不具备设置专项非机动车道的条件。

　　还有网友提出，建议改造严家湾隧道最右侧宽达1.3米的“人行道”，在起始端跟结束端加上坡度，引导非机动车在此道推行通过，提升隧道通行安全系数。

　　网友建议将隧道最右侧的“人行道”加设坡度，引导非机动车通行。网友供图

　　对于这一建议，广元市交通运输局相关负责人表示，严家湾隧道“人行道”，实际是电力检修通道，该通道下面埋有电线管道，如果要改成非机动道，需要对电力检修通道重新评估，改造地下管网等，目前暂时无法实施，但以后可以考虑此方法。

　　就目前而言，负责该片区交通安全的广元市公安交警支队一大队相关负责人表示，他们将持续对严家湾隧道开展全时段，尤其是早、晚高峰的交通安全巡逻巡查力度。巡查内容主要包括，隧道内照明灯是否开足，路面是否有抛撒物，隧道内粉尘是否过多等，确保行车安全。

　　此外，广元市公安局交警支队也正加紧与广元市路灯管理所协商，在隧道内增加照明设备，创造视线良好的通行环境。

　　但对于这些措施，反映情况的问政四川网友表示，他们并不是完全满意：“感谢政府部门很快给予回复，但（电动）自行车和重车混行的安全隐患，仅靠增加照明设备等措施，并不能解决，混行问题已存在多年，希望政府能够拿出更有用的措施。”

　　立即评

　　比回应更重要的是真正解决问题

　　川观新闻评论员　张杨

　　一条狭窄昏暗的隧道，机动车和非机动车混行，随时可能发生恶性事故……在许多人眼里，这都是相关部门必须要处理而且应该立即处理的问题。但是通过上文，我们发现，这条于2018年4月建成通车的隧道，尽管存在严重安全隐患，却没有引起足够重视，直到网友投诉问政四川后，相关部门给出了答复——开展全时段交通安全巡察；协商增加照明设备等。

　　回复很及时，但正如网友所言，举措似乎有点力度不够，可能解决不了实际问题，毕竟在警力有限的情况下，安全巡查可能难以形成长效机制，加装照明设施，也不能从根本上化解机动车和非机动车混行的症结。

　　网友也提出了建议，希望能尽快改造“人行道”，实现机动车和非机动车分道，才能彻底解决问题。从现场照片和视频来看，这个要求并不过分。因为这不是无中生有去修一条道，而是利用已有的1.3米的电力检修通道，将出入端改成坡道，方便电瓶车能够推行即可，工程不大，耗时不长。但相关方面却回复，该通道下面埋有电线管道，如果要改成非机动道，需要对通道重新评估，目前暂时无法实施，但以后可以考虑此方法。

　　这样说法乍一看似乎在理，仔细一分析，笔者却感觉有点不对味，毕竟面对现实的安全隐患，面对群众的担忧和建议，只是静待以后考虑是不够的，更重要的是应该拿出当前可行的举措。就此事而言，要么立刻着手进行人行通道评估和改造，让它适合非机动车通过，相信以现在的技术而言，这并不难，也没必要继续拖下去；要么优化交通组织，引导非机动车从其他道路绕行，也可避免混行带来的危险。

　　总之，希望当地相关部门能拿出更真诚的态度来解决问题。如果只是回复得快，提出的解决措施却是隔靴搔痒，也难免群众“不完全满意”。