公铁两用 宜宾铁大桥可单孔双向通航
“自宜段的距离虽短，但工期很长，最重要的原因就是有一个控制性重点工程，施工的难度特别大。”会议开始前，与会人员在与四川省铁路建设办公室工作人员交流时，针对川南城际铁路自宜段的建设展开了议论，他们的目光，都集中在长江宜宾段。
原来，在川南城际铁路自宜段，长江成了工程建设的最大障碍。因此，该工程必须修建一座名为“宜宾临港长江特大桥”的桥梁跨越长江。这座桥是川南城际铁路在宜宾市临港区跨越长江的一座特大跨度桥梁，也是整个项目的控制性工程。为此，设计方考虑到推荐采用双线铁路方案，所以建议施工方把这座大桥建成公铁两用的桥梁。
根据设计方案，这座特大桥的跨度将达到1189米，主跨将达到580米，除主跨外，两边还将分别将整个大桥的跨度延伸87+217.5米，以满足公铁两用的需求。在通行条件上，大桥将按照单孔双向通航的标准进行具体设计。目前，该大桥的具体设计方案尚未出台，设计前期工作正在开展。
进度安排 计划年底开工2021年全线通车
“川南城际铁路的规划建设工作，要力争8月批复可研报告，年底开工建设。”昨日的全省铁路建设推进工作会，按照11个分项目标，划定了今年内的工作推进线路图。目前，该项目已取得项目建议书批复，下一步将按时间进度安排，完成“取得规划选址意见书批文”等十项重点工作。
按照前期工作推进计划，川南城际铁路将在今年6月完成环评报告、用地预审、节能评估、规划选址意见批复以及工程可行性研究等重点工作，今年下半年将完成项目的初步设计、正式建设用地（先期用地）、施工图设计及项目招投标等工作，力争在12月底具备开工条件。
如果进展顺利，川南城际铁路项目将在今年12月实现先期开工段开工，整个项目预计将在2021年建成，待达到通车条件后即可通车。
华西城市读本记者 曾业摄影报道
吃货福音
一条高铁 串起川南四城美食
华西城市读本讯（记者 罗尹）川南城际铁路建成后，自泸内宜四城互访仅需半个小时，对于吃货们来说，神马产业辐射带动、半小时经济圈、旅游资源互相开发等等都是浮云，唯有川南无尽的美食才是最重要的，盼望着，盼望着，川南城际铁路来了，逛吃逛吃的节奏又开始了。
在网络上，早已有热心的网友罗列出了川南的美食，内江牛肉面、板板桥油炸粑、自贡芭夯兔、李庄白肉、葡萄井凉糕、泸州古蔺麻辣鸡……一大波美食正伴随着川南城际铁路的到来而越来越近。
住在内江市市中区桂湖街108号的尹朝英幻想，“通车以后，会不会早晨在内江吃碗牛肉面，中午在宜宾吃顿李庄白肉，这样吃尽双城的感觉真的很巴适！”
华西城市读本记者了解到，高铁对于内江而言，意义重大。成渝客专使内江深度融入“成渝半小时经济圈”。而已经获批立项的川南城际铁路，又将内江拉进了“川南半小时经济圈”。