宜宾、泸州、乐山，同为江城，同有港口，高速相通，三城之间最短只需两小时车程。

　　沿长江而上，泸州规划建设江阳新区、临港产业物流园区、宜宾临港经济区、罗龙工业园、乐山高新区……新区建设亮点频现。

　　在这条黄金水道上，宜宾如何率先崛起？合作，广泛地合作成为宜宾最执着的选择。

　　【港口】牵手“全球第一”

　　全省唯一可充分利用三江岸线资源和水运优势的区域；

　　四川通江达海的桥头堡和长江上游川滇黔结合部综合交通枢纽；

　　长江干线自宜昌以上单体最大的港口；

　　万里长江第一港，扼守川滇黔三省通江达海大通道；

　　高起点规划——在全球招商，选择了世界500强的美国AECOM进行规划来绘制蓝图；

　　与上海国际港务集团联手，迈入上港集团的长江战略中，实现信息一体化、管理一体化、业务一体化“三个一体化”的高效运作模式；

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　　2010年12月29日，集多种荣耀于一身的四川宜宾港正式开港试运营。

　　开港仅一年，宜宾港即交出令人惊叹的成绩——从零标箱起步，宜宾港在2011年不仅提前一个季度完成了全年5000个标箱的运输任务，并已突破全年8000个标箱大关。2012年，宜宾港再度突破，全年集装箱吞吐量超过26086个标箱。

　　2012年12月21日，宜宾水运口岸举行对外开放仪式，由于与全球最大的港务集团——上海港务集团建立了合作关系，宜宾港从而真正实现了江海联运，一次报关即能通江达海。这意味着，从宜宾港上船的货物，无论是驶向西欧还是北美，均只需在宜宾当地报关一次即可。

　　“有了宜宾港，出厂就等于出海，运输成本直降20%！”宜宾丝丽雅集团董事长冯涛显然是受益者，他们算了账，水运每吨可节约成本700多元，光是10万吨短丝一年就节约资金7000万元。

　　虽同为港口，宜宾港不仅选择优化管理来降低成本、赢得市场，而且极力拓展云贵、攀西等腹地市场，并通过在成都、德阳等地创新设立无水港等方式拓展市场。

　　“2013年我们将朝着6万个标箱奋进。”宜宾临港经济开发区经济科技贸易局局长胡明镜介绍说。

　　【园区】既招大引强，又开放合作

　　以港兴业是临港经济开发区的独特优势和特殊使命。在2012年，因港而生的产业园正式迈开了大步伐——

　　龙年春节刚一过完，仅用40天，临港经济开发区就全面完成了产业园区5130亩征地补偿协议签订并提供455亩净地交付建设单位；

　　2012年临港产业园区新增开发面积4平方公里，与德阳经开区、绵阳高新区、二重集团、南车资阳、久大盐业等成为战略合作伙伴，深圳科聚、马尔斯宜宾光电科技园、“宜宾瓷”文化创意产业园陆续入驻，协议引资总额已超过260亿元。

　　1月17日，国务院正式批准宜宾市临港开发区升级为国家级经济技术开发区，定名为宜宾临港经济技术开发区，实行现行国家级经济技术开发区的政策。

　　又是一年新春到，行走临港产业园区，这里不仅有了“国家级”的荣光，也有了全新的面貌——一大片一大片平整的土地上已成了抢手的“饽饽”，一条条平坦的柏油路四通八达，西南轻工博览城等重量级项目已在这里拔地而起。

　　招大引强的同时，宜宾始终不忘开放合作。

　　“宜宾、泸州、乐山都有港口，如何错位发展值得思考。”宜宾市长徐进并不回避竞争与比较，也尤为重视区域合作，临港开发区与自贡高新区、德阳高新区、新都物流园区等都签订了战略合作协议。对支柱产业，宜宾也有扶持计划：2012年，五粮液产值预计为600亿，宜宾提出“再造一个五粮液”，十二五期间实现千亿目标。

　　临港产业园区犹如宜宾发展的新引擎，它的发展带动着宜宾新一轮发力——1月22日，总投资129.8亿元的108个项目在宜宾集中开工，这已是宜宾跨入“千亿”俱乐部后第六次集中开工。六次开工项目的总投资额已达到844.8亿元，大投资布局出宜宾四年再造一个千亿的产业地图。

　　【城市】建新城，力主“亲民”

　　泸州、宜宾、乐山被称为四川省的港口“金三角”，构建起“起于四川、辐射西部、通江达海”的水上大通道，实现港口、产业园、城市的共生，是三座城市共同的目标。

　　以港兴业、以园促城、港城互动。自成立以来，宜宾临港新区城市建成区面积增加了4平方公里，建筑面积超过250万平方米。

　　在迅速铺展开得临港新城上，亲民成为了一个显著特点。

　　地处临港经济开发区的核心区域，附近是地中海蓝湾、青年城等高品质商住小区，紧邻洗马池公园，容积率为1.9，配建有物管、警卫、医疗、公厕和幼儿园(12个班)及地下停车场……作为宜宾临港经济开发区里的第一个保障性住房建设项目，河湾苑保障性住房项目2月5日正式交付使用。档次高、配套齐成为河湾苑小区的典型特征。

　　从种地的农民，到住进城市核心区的市民，河湾苑小区的住户们纷纷表示，这是他们今年春节收到的最大、最好的红包。据介绍，河湾苑小区占地约55亩，总建筑面积7万多平方米，总户数为1036户，项目总投资1.7亿元。

　　为方便百姓出行，宜宾在临港经济开发区规划建造了临港客运站。占地97.3亩，总投资2.3亿元的临港汽车客运站是国家公路旅客运输客运枢纽，设计规模为年平均日发旅客近3万人。

　　“2月7号正式运行，方便市民乘车，12路、16路和17路公交车同时作出调整”。临港客运站相关负责人介绍说，站场及旅游综合配套建筑面积共7.5万平方米，核定站级为一级客运站。在这里，有开往北京、河北、浙江、福建、湖南等长途班线和重庆、绵阳、达州、泸州等客运班线。据悉，临港经济开发区正以超常的举措抓产业园区和城市新区，今后几年将加快培育壮大重装、新材料、物流产业园区，建立大招商格局，实施大项目驱动，加快培育临港特色优势产业集群，到2016年临港经济开发区要实现千亿园区的目标，并建成30万城市人口的生态宜居新港城，成为宜宾百万人口大城市中的重要组成部分。(钟晓晴)