宜宾港码头

作为万里长江第一城，酒都宜宾有着得天独厚的优势，如芳香四溢万世流香的宜宾酒，如通江达海桥头堡的区位优势，长江岸线资源、腹地广阔和综合联运。

酒香，已成为宜宾的标志，宜宾酒的发展壮大，与宜宾港口建设发展密不可分。

岷江河孕育醇香美酒

宜宾的酒业从古至今都是在岷江南北岸建造糟坊，生产出历代名酒。五粮液、红楼梦、叙府、华夏酒等，宜宾众多酒企都集中在三江沿岸边，依河而建。

宋朝的宜宾，已经形成了贸易市场和货运港口。上江北锁江石一带，曾是当时市场的中心和重要的港口，便捷的航运交通，来往商旅们带来的各式各样的货物，使得这里形成了具有一定影响力的货物集散贸易地。时任“戎州刺史”宋代诗人陆游出川回家时，曾经过贸易市场，并实地考察，看到市场内秩序井然，还有翻译和管理人员进行市场管理，对其大赞有加。

种类繁多的货物吸引了来自屏山、马湖一带的人前来交换物品。由于宜宾地区的白酒十分有名气，因此，每次到贸易市场除了用木材、马匹交换食盐外，白酒也是必不可少的。马湖部落为了长期能交换盐、酒以及生活用品，最终归顺于宋王朝。这从另一个方面说明酒间接地促使了民俗贸易市场的繁荣发展，也对宜宾城市以及港口的发展有着重要的维稳作用。

酒与港息息相关

无论是城市还是乡村，酿酒的发展都和河道运输有关。清代，叙州府的水运交通开发，水路畅通，使得商旅来往更加频繁。宜宾万商云集，逐渐成为商业、物流中心。云南、贵州、江西、浙江、福建以及川内各地的商人纷纷来到宜宾，畅通水运交通促进了宜宾商业繁荣，城市和物流中心的地位已经逐渐形成。

以前交通闭塞，最通畅的运输方式就是水运。水运就像现在的高速公路方便快捷，并且运输成本也最低。由此诞生了“力行”这一极具时代烙印的行业。在民国时期的南广码头，就有着1000多人从事搬运工作。货船靠岸后，搬运工人们就开始辛勤工作，100多斤甚至200斤的货物，一个工人就能搬上货船。

为避免在运输途中把酒坛子打破，商人们把白酒盛到由竹子编织的竹篓子里，这样便于工人搬运和短时间储存。竹篓子是经过特殊方式处理过的，由竹条编好的架子，再用草纸粘上去，再用桐油和猪血往草纸上多次涂抹后，就能装白酒了。竹篓子有大有小，大的竹篓子能装百多斤酒。经过处理的竹篓子不易破碎，便于运输，到了目的地后再将酒倒出来，白酒依然原汁原味，香醉千里。

运输散装白酒开先河

2013年 10月10日，停靠在宜宾港3号泊位的白云9号开始装船。与以往不同的是，这是一艘运输散装白酒的特种船舶，为外地酒企业提供各种档次的宜宾原产基酒。“白云9号”是长江上第一艘运输散装白酒的专用船泊，为散装白酒通过水路运输提供了便利条件。而通过专用船舶从水路运输，每吨的运价可以控制在200元以内，也大大降低了酿酒企业的物流成本。每20天左右于宜宾和湖北荆州之间往返一次的稳定散装白酒运输班轮，为宜宾白酒运输提供了新的物流途径，标志着运送到长江中下游的宜宾本土散装白酒今后可以免去装桶搬运等环节，直接在家门口上船走水路。

如今，宜宾港志城作业区为四川省最大的作业区，建设用地总面积4.1平方公里，利用海岸线长3500米，共规划建设23个1000吨级泊位，集装箱年吞吐能力达300万标箱、滚装30万辆。2012年——2013年11月宜宾港集装箱吞吐量（含进出口）81913标箱，其中成品白酒类实际吞吐量4380标箱，散装白酒运输2586吨。

未来，宜宾的港口将会发挥更大的作用，为宜宾酒类运输提供更加方便、快捷的服务，让充满生机和灵气的宜宾酒香走向全国和世界！