2年修复0次 看达州这条道路上的“黑科技”

　　“这一段路我们修好已有2年，长近1.8千米，运用玄武岩纤维原丝产品——沥青用短切纱约5吨，到现在为止还没有出现过破损情况。”近日，来自浙江省舟山市的企业到达州考察，走进达州高新区玄纤产业园，四川炬原玄武岩纤维科技有限公司总经理王先刚向众人介绍到公司所在地——经开大道路段所运用的“黑科技”。

添加了沥青用短切纱的经开大道南段

　　“仅10月份，就有来自山东、江苏、广东等地的企业来对接我们公司，希望采购我们的短切纱用于路面建设。”王先刚介绍，截至目前，其公司沥青用短切纱产品意向销售签约达1600吨，将应用到全国各地新建道路或道路维护工程中。

　　四川炬原玄武岩纤维科技有限公司于2017年成立，是达州市第一家，也是唯一一家玄武岩原丝生产企业，“玄武岩纤维在公路中的运用实际上早在2010年就出台了相关规定。”该公司副总经理杨柳介绍到，按照沥青混合料重量的千分之三至千分之五的比例添加玄纤短切纱，能够有效提升公路使用寿命，降低维护费用。

　　他透露，现在山西、湖北、浙江、山东等地已十分重视玄纤在路面中的运用。

达州高新区今年9月新铺设两条玄武岩纤维示范道路——位于达州市玄纤产业园区的长中路、玖源南路

　　据了解，沥青用短切纱的拉伸强度大于2000兆帕，弹性模量大于90吉帕。“长期以来，我们一直在研究并寻求路用动载性能优良、延长路面使用寿命和性价比更好的新型纤维，玄武岩短切纤维具有明显路用优势。”9月25日，2020年玄武岩纤维产业高峰论坛暨招商推介大会在达州召开，交通运输部公路科学研究院副总工程师付智在演讲中谈到，路用玄武岩短切纤维能提高抗拉强度、弯拉强度及抗裂能力，表面物理化学性能优异，冲击韧性好，耐疲劳，寿命长。

　　2018年6月，为推动玄武岩纤维道路应用普及，由中国科协、交通部等部门主管的中国公路学会，专门成立了玄武岩纤维公路产业协同创新共同体。今年8月，四川炬原玄武岩纤维科技有限公司获准成为该共同体理事单位之一，将大力协同、联合攻关、积极推动玄武岩纤维在交通领域的应用。