航企利润微薄 加大机上销售比例
昨日，记者登陆北京市工商局官方网站，查询了北京首都航空有限公司核准的经营范围，结果显示，该公司经营范围包括销售化妆品一项。
对于在机上销售面膜一事，首都航空品牌中心一位负责人表示，此事从今年四、五月开始启动，整个公司都在做，但不清楚是否所有航线都在卖。“空中商店”业务已经得到了工商部门的批准。
不过首都航空也并不是首个“机上销售”的国内航空公司，国内廉价航空春秋航空的机上销售也就是辅助收入，包括客舱内销售餐饮、纪念品等，辅助收入达到了总收入的5%左右，而亚航这样的廉价航空公司的这项收入占比在15%左右。2009年春秋航空也是因为机上销售导致客舱内“吵闹”，引起旅客抗议和不满，当时其董事长王正华公布了一系列措施包括：机上销售应轻动作、柔语言，要给想购物的旅客打无语招呼，避免影响他人休息，只要旅客抱怨，乘务员就要扣奖金等。
航空专家表示，今年包括三大航在内的航企进入了微利时代，小航空公司只有寻求差异化来竞争。“首都航空2010年才开航，作为一家基地在北京机场的航空公司，竞争压力本身就很大，不过在飞机上进行商品销售还是要把握一个尺度，否则旅客也可以用脚来投票，‘赶走’不舒适的飞行体验。”成都商报记者 胡沛
