成都轨道交通8号线一期川大望江校区站
封面新闻记者 杨晨
12月7日，即将开通的成都轨道交通5线6项目车站——6号线一二、三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站（不含）至天赋机场北站段车站亮相，颜值高，亮点多。
各线路站点以周边文化定位进行了不同风格的设计，将沿线特色融入了厅站风貌，用轨道交通串联起天府文化。
据悉，成都轨道交通装修建设将坚持以“璀璨巴蜀，活力天府”为主旨，以“世界级的地下文化走廊、国际范的天府文化名片、蜀都韵的流动博物馆”为建设目标，按照一线多景的设计思路，不断彰显成都世界文化艺术名城的气息。
浓厚地域特色
五条新线艺术站点的打造各有特色，大多按照站点所在地的文化亮点、历史故事甚至风土人情等进行装饰设计。总的来讲，突出和体现了蓉城芳华丽景。
成都轨道交通6号线重点艺术站点牛王庙站就以“市井牛王庙”为主题，从老的历史街区场景中提取元素，经过现代手法的演绎，形成一种穿越时空、传统与现代再次对话的独特空间，使人们再次体验到昔日散发浓厚酒文化的市井场景，感受成都老街巷的独特魅力。
成都轨道交通6号线一二、三期重点艺术站金融城东站
而18号线三岔（不含）至天府机场北段福田高架站，则配合了“飞机”这一主题，外立面整体以前卫的航空器造型，辅以极具速度感的条窗呈现一幅翱翔腾飞的姿态，预示着空港新区繁荣发展的美好愿景。
成都轨道交通18号线福田站
簇桥自古产蚕丝，栽桑养蚕业兴盛。成都地铁9号线一期簇桥站的设计灵感来自传统的“养蚕缫丝”场景，将“蚕茧”“蚕簇”和“生丝”的故事线融入车站空间之中。墙柱面造型融合桑树形态，进行空间一体化设计，艺术灯具表达蚕茧连着蚕丝缠绕桑树交错的画面，灵动的展现了“养蚕缫丝”的画面感。
此外，离簇桥站不远的，成都地铁9号线一期与17号线一期“交汇”的换乘站点机投桥站则展现了蜀锦文化。
9号线一期机投桥站以“织锦文化”为设计主题，以织锦垂挂的自然形态为造型元素，搭配织锦的华丽色彩，模拟蜀锦织造基地织布垂挂的场景，将织造的美感大胆与传统建筑进行拼接。而在17号线区域内的艺术墙上，展现了从采桑、到养蚕抽丝、再到布匹完成，展现了蜀锦制作的整个过程。在画面的刻画上，将传统的古画与现代人物相结合，在增添画面趣味性的同时，也让蜀锦文化潜移默化地融入到大众的生活中。
成都轨道交通9号线一期机投桥站
百年人文历史
即将开通的五条新线里，也有不少经过了省内的几所高校。结合高校各自的人文历史或特色，相应站点的打造也颇有两点。
其中，6号线一二、三期重点艺术站点西南交大站以“天堑变通途”为主题，提炼了西南交大象征性的桥梁、隧道、大门的拱形元素作为空间构成的基础要素，以表达“传承、纪念、学术、探索”的主旨。
成都轨道交通6号线一二、三期牛王庙站
8号线一期重点艺术站点川大江安校区站以“风华正茂”为设计主题，将展开的“书本”作为空间延展的主体装饰构造，“书页”片状的组合形式活泼、清逸，通过冰蓝色灯光的渲染，形象的展现川大新校区现代、朝气的精神风貌和活力。
同样，8号线一期也经过了川大望江校区，而该站点则以“人文百年”为设计主题，从校区建筑群落中寻找历史印记，对空间形式、质感、色彩进行一定程度的还原表达。穹顶形式的应用，书卷展开的风雅，整体空间沉稳、庄重，各个细节共同勾勒出川大百年厚重的历史沉淀与精神内涵。
“蜀地绝响”是8号线一期重点艺术站点理工大学站的设计主题，整个站点以本校地质、能源等教育科研领域的特色作为创作出发点，空间构造融入了风蚀地貌的概念进行空间构筑。换乘区域通过富有象征性的“生物化石”天花构成进行过渡，强调空间聚合力和次序感。
时代科技创新
英镑、美元、港币、日元……在成都地铁6号线一二、三期工程金融城东站购票站厅一侧的艺术墙上，汇集了世界各国的货币形象。画面还配以几条起伏绵延的线条，增加了动感。
据成都轨道建设管理有限公司相关负责人介绍，该线条是以成都近几年经济数据图为创作元素，并以金融城实际相结合，意象性表达站点的特点。
整个金融城东站以“科技金融创新”为主题，通过对可视化的“金融数据”及代表科技核心的“芯片电路”提取动感、强劲的线性元素。白色金属为基底，金、银作为点缀性的主题色，更是赋予金融城东站时尚、科技的空间特征。
拥有未来感的还有秦皇寺站。其以“科技创新·互联共享”为主题，将抽象的“互联网”、具象的“川西竹编”两种元素相融合，这是刚与柔的碰撞，形与光的契合。体现科技与传统的交织，传达出互联网共享与文化传承欣欣向荣的发展意向。
文化艺术品主题定位为《共享未来》，运用全彩电子屏将万物互联、智能未来等元素一帧帧地呈现出来。画面中地粒子星光、炫彩光效、数据波浪、智能生活场景都寓意了智能科技在成都地丰硕成果及高新科技地繁荣、智能生活地精彩。描绘出人们对未来智能城市地无限遐想与憧憬。
成都轨道交通17号线一期机投桥站
此外，天府商务区站以“科技创新·AI智能”为主题，提取了“人工智能虚拟大脑”的三角形元素，通过重复连续的设计手法，将整个车站空间联系起来，塑造出形式统一并富有变化的多维空间。该站使用常规金属铝板装饰材料，采用不同角度的三角版面高低错落拼接而成，灯光选用线性光源，将吊顶三角形元素串联起来，线面结合、光随形走，通过基础元素单元组合，将整个车站构建成一个无限延展的多维空间，蕴含着勤劳加创造便是未来的深层含义。
新闻多一点
成都轨道交通6号线一二、三期工程是成都市轨道交通规划线网中南北走向的第三条主干线，也是国内一次性开通里程最长、站点数最多的地铁线路，开通后将缓解成都老城区南北向交通压力。
成都轨道交通8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站。线路全长29.1km，共设车站25座，其中换乘站8座，均为地下站。成都轨道交通8号线一期串联四川大学、东郊记忆、沙河、倪家桥、成都理工大学等重要区域。
成都轨道交通9号线是我国中西部第一条全自动运行线路，采用国际最高等级GoA4全自动运行系统，具有设备集成度高、功能设计复杂、各系统接口多、系统联动程度高、行车组织智能等特点，相较于常规线路，自动化、信息化、智能化水平均有较大程度的提升。工程线路南起锦江区金融城东站，西至青羊区黄田坝站，沿线途经锦江区、高新区、武侯区、青羊区，均为地下线路。线路全长22.18km，共设地下车站13座，分别为金融城东、心岛、孵化园、锦城大道、三元、太平寺、华兴、簇桥、武青南路、机投桥、培风、成都西站、黄田坝站。其中，与运营线路和在建线路换乘站共9座。另设车辆段1座，停车场1座。
成都轨道交通17号线一期工程起于金星站（含）途经温江区、双流区、武侯区止于机投桥站（含），线路主要沿生态大道、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座。
成都地铁18号线首开段于2020年9月27日开通运营。 该地铁线全长69.39km，连接了成都高新区、天府新区、东部新区三大新区。它是服务于成都市区和成都天府国际机场之间的快线，也是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线。即将开通的是18号线三岔站（不含）至天赋机场北站段。
