封面新闻记者 朱宁
昼夜颠倒、整装待发，从接到疾控中心的转运电话，五分钟内做好自身防护，对接具体情况，半小时之内到达指定小区和街道，将需要转运的人员送上转运车再驾驶至隔离点。从8月30日开始，密接人群转运司机王芝远就开始了这样的生活。
非常时期
不怕苦、不怕累，就怕出问题
作为抗疫“前线”，转运密接、次密接人员是一项艰巨而且风险较高的任务，因此，对司机团队是一个很大的考验。
“在疫情刚开始的那段时间，转运压力非常大，我们一天也就抽空能够休息两三个小时，其他时间都在转运密接人群的过程中。”王芝远说道，“转移密接人群，和普通的客运完全不一样，累是最小的事情，最重要的是安抚密接人群的情绪，让转运工作顺利完成。”
对绝大多数密接者来说，得知自己成为密接是突如其来、毫无防备的，因此需要车组人员积极对他们进行抚慰和引导。
“在转运密接人群的过程中，大部分人都很害怕，害怕自己确诊，加上转运时间大部分是在晚上甚至凌晨，因此在上车的时候他们的心情都不好。不单单要医护人员安抚大家的情绪，我们司机也要做好配合。”王芝远回忆道，在转移的过程中因为时间比较久，有些密接人员想下车，但是考虑到安全隐患，不能够在随意的地点下车。这往往会爆发矛盾。出现矛盾的时候，就是最考验司机的时候，既要安抚情绪，还要安全地把他们送到指定的隔离地点。
转运密接人群司机王芝远“回来之后，防疫工作人员要对整个救护车消毒，我们的防护服全部要换一遍。哪怕我们已经很累了，眼睛都睁不开了，但是我们还要自己再做一遍消毒，几十个空调出风口和车座扶手都不能放过。”王芝远说：“不怕苦、不怕累，就怕出问题，对不起大家的信任。防疫是天大的事情，任何一点点小细节都不能放过。”
义无反顾
“我防疫去了，你把家看好”
通常来说，急救站转运的人员大致有三类：占比最大的是确诊病例的密接人员，需要被送往指定地点集中隔离；其次是送往指定医院进一步明确诊断的人员；再就是集中隔离后有就医需求的人员，需要将他们送往指定医院。总之，都是存在一定风险的重点人群。
当被问到离病毒如此之近，会不会有些害怕和恐惧时，王芝远大声说道：“中国人民是不怕困难的，出了问题，你不上，我不上，哪个上呢？”
“我不怕自己出啥问题，就怕对不起妻儿老小。接到防疫任务后，我回家取了一套衣服，就和老婆说，‘我防疫去了，你把家看好，娃儿带好’，然后就走了。”王芝远说。
在想起妻儿的时候，王芝远的语气明显转变得极为温柔。参加防疫工作后，他就没见过妻儿了，有时候和妻儿语音视频都是奢侈。
最开始转运工作压力极大，王芝远每天连轴转，经常是随口吃点面包凑合，根本没时间和家人通话。到近两天，他晚上虽然忙碌，但是白天偶尔有空闲。但由于妻子正在上班，两人也只能“留言板”式地互报平安。
“想家，想妻儿，想回到家。经常想起下班后女儿磕磕绊绊地取来拖鞋，儿子在门口喊着爸爸辛苦了。昨天老婆发消息问什么时候能回家，我就回了一句，疫情结束就回家。”王芝远指着旁边的同事说，很多同事都不是成都本地人，是从附近的县市过来支援的。“在这场没有硝烟的战场上，只有我们每个人都扛起责任，主动作战，才能让疫情早点结束，让大家能早点回家。”讲完这段话后，王芝远的眼睛已经湿润了。
困了在车上眯一会，饿了在车旁边快速吃点盒饭，手边就是防护物资，随时等待防疫指挥部安排……王芝远开玩笑说：“我们这个疾控中心附近，最热情的就是蚊子，不小心就给你几个大红包。”虽然王芝远在开玩笑，记者却注意到他的脚踝处有很多红疙瘩。
运送防疫物资车队司机吃午饭面对繁重的防疫任务和有限的生活环境，王芝远却很乐观：“在所有防疫工作人员的努力下，相信疫情很快就能控制住。疫情结束的那天，我就回家抱抱孩子，好好泡个热水澡，然后放纵地睡一觉，睡饱为止。”
他们是疫情“摆渡人”，是战疫路上的逆行者。在采访结束后，王芝远和他的转运车仍然时刻准备着听从疾控中心命令，运送防疫物资、转运密接人群……
