四川高速公路建设继续加码。4月1日召开的2020年全省交通运输工作会透露，今年将确保建成高速公路通车里程700公里以上，全省高速公路建成里程将超过8000公里。
今年有哪些通道将建成？它们将带来什么变化？□本报记者 王眉灵
看项目
建成12个项目（路段）新增3条出川通道
“2019年，我省公路水路建设完成投资1805亿元，连续9年投资超千亿元。”省交通运输厅相关人士介绍，今年全省公路水路建设投资将继续保持高位，确保完成投资1400亿元，力争完成1700亿元。其中，高速公路是“重头戏”，投资将达到1000亿元。
截至2019年底，全省高速公路建成总里程超过7500公里，建成和在建总里程突破1.1万公里。今年全省高速公路将确保建成12个项目（路段）、700公里以上，新开工9个项目、400公里以上。到年底，全省高速公路建成里程将达到8200公里。
确保建成的12个项目（路段）包括，攀枝花至大理高速（川境段）、成资渝高速、成都天府国际机场高速公路、叙永至威信高速、成都到宜宾高速、广安过境高速、宜宾过境西段、汶川到马尔康高速、德阳到简阳高速、蒲江到都江堰高速、巴中到万源高速通江至万源段、仁沐新高速孝姑至沐川段及马边支线。还将力争建成德阳至都江堰高速成都境、绵九高速江油段两个项目（路段）。这些高速公路项目建成后，我省将新增高速公路出川通道3条，总数达到24条。
确保新开工的9个项目有，泸州至永川高速公路、泸州古蔺至贵州金沙高速、天府新区到邛崃高速、南充至潼南高速（川境段）、南充城市过境高速北段、内江至大足高速、开江至梁平高速、绵广高速扩容、镇广高速王坪至通江段。还将力争新开工康新、西香等项目，实现出川高速公路通道建成和在建达到35条。
看特点
既有经济大动脉也有扶贫大通道
这批高速公路项目，既有出川大通道，也有服务五大经济区的大动脉。
成渝地区双城经济圈建设已经按下“启动键”。这批高速公路项目中有5个是川渝间的通道性项目，包括成资渝高速、泸州至永川高速、南充至潼南高速、内江至大足高速、开江至梁平高速。这些项目的实施，将助力成渝地区双城经济圈建设，进一步畅通经济圈之间的联系。
成都平原经济区联系将更为密切。正在建设的成都经济区环线高速公路（又称成都“三绕”）全长400余公里，经过蒲江、彭山、简阳、中江、德阳、什邡、彭州、都江堰、大邑、邛崃再接蒲江，串联起整个成都经济区。项目分为东南西北四段分别建设，其中，简阳到蒲江高速（“三绕南”）已建成通车，德简高速（“三绕东”）、蒲都高速（“三绕西”）、德都高速（“三绕北”）成都境内的40公里，都将在今年建成通车，将沿线城市串联起来。明年，随着德都高速（“三绕北”）最后60余公里建成，成都“三绕”将整体“闭环”。
多条扶贫大通道启用，为脱贫攻坚注入发展动力。今年通车的汶马高速、巴万高速、仁沐新高速、绵九高速等是穿越贫困地区、民族地区的大通道，其中仁沐新高速孝姑至沐川段及马边支线建成通车后，高速公路将延伸到沐川、马边，结束两县没有高速公路的历史。可以预见，这些大通道把发展“大动脉”延伸到贫困地区、民族地区，将带动这些地区与全省发展同频共振。
