[观察]
汉巴南铁路建设线路长、工期紧、任务重。但在采访中，无论是工人、技术员还是管理人员都表现出极大的信心和决心。
抓项目就是抓发展。巴中地处大巴山系米仓山南麓，境内尚无高速铁路，在巴中修建一条高速铁路早已成为了380万老区人民的期盼。为此，巴中市委市政府把汉巴南铁路建设作为全市“一号工程”来抓，自项目开工以来，巴中主要领导多次到施工现场督导调研，协调解决建设单位提出的道路通行、建材供应、临时用地等问题。
汉巴南铁路设计时速250公里，全长290公里，计划2024年建成。届时，巴中经南充到成都、重庆最快分别只需要75分钟、105分钟，巴中到西安、北京将缩短至2小时、6小时。这无疑将助推巴中全面融入全国快速铁路网，缩短与成渝地区双城经济圈、关天经济区的时空距离，深度融入“一带一路”国家战略。
作为交通“大动脉”，汉巴南铁路也将推动巴中的产业发展升级。以高铁为依托，巴中已开始布局高铁快运物流基地，同时也将撬动当地的旅游市场，加速巴中农产品、旅游产品走向全国。
有理由相信， 汉巴南铁路的建设，将深刻改变巴中区位条件、重塑巴中经济地理版图、促进要素资源优化配置，推动川陕革命老区振兴发展。因此，它不仅是巴中的第一条高速铁路，也是一条脱贫路和致富路。
