怎样建设？
历时6年 克服三大困难
6月30日，随着石羊大道D段的重要节点工程开工，意味着已历时6年的石羊大道接近尾声，让石羊大道D段项目相关负责人王志友难掩激动。回看建设之路，石羊大道的推进并不容易。“我们总结了一下，可以说是克服了三大困难，迈过了三座大山。”
第一大困难是跋山涉水。九曲十一湾的沱江在内江绕城而过，形成乐贤半岛，塔山山脉贯穿中部，这就是城南新区所在的地理环境。
石羊大道D段依山傍水，沿沱江临水而建，且须配建综合管廊，施工环境极其复杂。
逢山开路，可以说是石羊大道建设的真实写照。据统计，石羊大道B段挖方25万方，填方80万方。石羊大道C段挖方35万方，填方55万方。石羊大道D段总挖方175万方，填方130万方。
第二大困难是穿越电线。石羊大道电力迁改的任务重，涉及面广，为道路建设投资、施工组织、工期等均带来较大挑战。区经开区建立电力迁改专班小组，设定专员负责，协调员配合，采取“挂图作战”、“迁改销号”等方式方法成功地迁改石羊大道电力线路共计5条，包括B段110千伏高马线1条、110千伏永三线1条，以及C段110千伏高马三元支线1条、35千伏万马线1条，D段10千伏万丁线1条。石羊大道A段涉及需要迁改的线路有两条，包括35千伏马泵线1条、马银线1条，由内江市安居公司负责，目前仍在解决协调前期工作。
第三大困难是跨过铁路。石羊大道D段实属施工难度大、工期紧的建设项目，根据地形特点和实际需要，D段实行分段施工建设，一端从天立段开始，一端从黄荆坝大桥连接线开始，同时向中间施工，在成渝铁路下穿处汇合。截止目前，通过集中攻坚，石羊大道下穿成渝铁路节点工程已取得成都铁路局各项审批手续，现已完成各站段有关配合施工、迁改及相关安全协议签订等前期工作，7月1日正式进场施工，力争年底全线贯通。
有何效果？
串联起城南新区各大重点项目
石羊大道今年年底即将全线贯通，这不仅将有效解决马鞍山老工业区企业搬迁承接地道路建设，并与片区内规划的城市道路融会贯通，其联通毗邻、联动主城的功能更加凸显，对“双百城市”建设意义重大。
石羊大道与城南新区相伴相生，路通则兴，一通百通，城南新区也已实现华丽蝶变。
作为市中区的“一号工程”，城南新区也是市中区建设高品质城市主城区，融入成渝地区双城经济圈建设的“两个主战场”之一。站在石羊大道远望城南新商圈，新华国际金融中心、吾悦广场、三元汇等三大商业体建设现场塔吊林立，热火朝天。
在吾悦广场项目现场，该购物中心已完成超过5万平方米建设，地下层工作量也已超过70%，目前正在进行主体结构建设。新城控股集团内江公司相关负责人介绍，接下来，项目方和施工方将保持目前的速度，进一步核对计划，组织资源，保证购物中心10月封顶。明年，一个总建筑面积约12万平方米，包括9万平方米体验式购物中心、3万平方米主题式商业，集时尚购物中心、大型超市、特色风情街区、精品生态社区等于一体的封面级城市商业体验式综合体将完美呈现给内江市民。
项目建成后，吾悦广场、三元汇、新华国金中心共同组成城南新商圈的核心。同时填补了区域内时尚、体验、餐饮、娱乐、社交等全业态一站式消费场所空白。
不远处，川南城际铁路三元站也正在建设当中，现场机器轰鸣，工程车辆来来回回，最快明年便可在此乘坐川南城际铁路，在川南城市群中“随意切换”。
地面如火如荼，地下也不停歇。内江市第一个地下综合管廊项目在此施工，江宁街西延线、石羊大道B、C段已经完成，D段与石羊大道同步，已经完成2.5公里。目前，D段综合管廊与石羊大道D段在同步推进。项目建成后，可实现强弱电管线及给水管网全部入廊，避免城南新区开发建设杆管线重复搬迁，成为建设“智慧城市”的重要工程。
