作为四川高速公路网34条联络线“泸定至甘洛高速公路”的重要组成部分，泸定至石棉高速公路已进入施工图文件编制阶段，根据施工图设计成果，施工图设计阶段路线方案较工可阶段变化较大，相较环评路线方案产生了重大变动，需重新编制项目环境影响报告书。
日前，四川省生态环境厅公告受理的“泸定至石棉高速公路环境影响报告书（重新报批）显示，新调整的线路在设计速度、4车道数、路基宽度均未发生变化，但线路地点发生重大变化，线路横向位移超出200米的长度累计达到原线路长度的30%及以上，在贡嘎山国家级风景名胜区的线位走向、长度等主要工程内容，以及施工方案等也将发生变化。
新的环评文件还显示，泸定至石棉高速公路计划在今年10月开工，于2024年10月建成，总施工期约4年。
全线双向四车道
泸定至石棉高速公路拟于今年10月开工
在重新报批的环评文件中，泸定至石棉高速公路的线路走向如何确定？环评文件显示：
泸定至石棉高速公路总体为南北走向，沿大渡河两岸布线，路线起于泸定县咱里村伞岗坪附近，设伞岗坪枢纽接雅康高速公路，穿越胜利隧道、紫和1号隧道、紫和2号隧道、杵坭隧道，经青极坝设置泸定南互通连接泸定县城，在杵坭设置杵坭服务区，至扯索坝设置冷碛互通连接冷碛及周边场镇，经德威穿越奎武隧道后两跨大渡河至金光设置海螺沟互通连接海螺沟景区及周边场镇，再次跨越大渡河至得妥镇，穿越得妥隧道、大岗山隧道之后在挖角乡设王岗坪互通连接王岗坪景区及周边场镇，而后沿大渡河左岸设隧道群穿越至安靖中坝设置安顺互通连接安顺场镇及周边地区，路线至安靖下坝四跨大渡河，越石棉隧道后设置大杉树枢纽连接雅西高速公路。
在线路全线设置方面：
泸定至石棉高速公路路线总长96.626km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h。全线共设置桥梁35座，其中特大桥9座，大中桥26座，桥梁总长占路线长度的17.48%。隧道18座，其中特长隧道11座，长隧道5座、中隧道2座，隧道总长占路线长度的68.89%。整个项目桥隧比86.37%，全线采用沥青混凝土路面。全线设置互通7座，其中2座枢纽互通，其余均为一般互通，互通连接线1.988km，共设服务区3处。
据悉，该项目总投资174.0773亿元，计划于2020年10月开工，于2024年10月建成，总施工期约4年。
