合龙浇筑现场 京昆高铁西昆公司供图封面新闻记者 曹菲
8月22日，记者从京昆高铁西昆公司获悉，渝昆高铁川渝段最长桥梁的连续梁——三百梯水库道岔特大桥连续梁实现合龙，这标志着渝昆高铁川渝段的主体工程基本完工，向通车目标又近一步。
渝昆高铁全线通车后，将与2023年年底即将通车的成宜高铁相连，形成成昆动脉新通道。渝昆、成宜都是设计时速350的高铁，意味着成昆将实现3小时高铁直达。
全线最长桥梁 跨越两条公路两座水库
三百梯水库道岔特大桥位于重庆市九龙坡区和高新区境内，全长近4公里，是渝昆高铁川渝段最长桥梁。该特大桥由中铁二院设计，中铁十一局承建。
大桥设计结构复杂，共设计118个墩台，采用双线空心桥台，最高墩身高54米，桥梁上部结构有预制架设简支箱梁、支架现浇简支箱梁和悬臂浇筑连续梁，其中挂篮悬臂浇筑连续梁多达10联，涉及高墩、大跨、左右幅并行和水中墩施工工艺，最大跨度120米，梁面最大高度约62米。
“作为全线最长桥梁，大桥不仅跨越两条公路、两座水库、一座大型游乐园，沿线还分布有旱地、菜地、水塘、道路及居民点等，桥梁跨度大，跨构筑物较多。”项目负责人介绍，施工区域涉及多处水中墩，各种电力设施、地下管线、通信线路密布，此次合龙连续梁长120米，宽12.3米，浇筑混凝土量约1769方。为保障大桥最后一联连续梁建设高效顺利施工，施工团队优化施工组织，研究制定了针对性的施工方案和技术措施，为后续线上施工打下了基础。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，设计时速350公里。全线共规划设置21座车站，四川境内的站点包括泸州东站、泸州站、南溪站、宜宾东站、宜宾站、高县站、筠连站。
封面新闻记者了解到，成昆大动脉目前已经有3条通道。一是走新成昆铁路直达昆明，二是沿成渝高铁、渝贵高铁、沪昆高铁抵达昆明，三是走成贵高铁、沪昆高铁一线。第3条路径也是目前最快的一条，全程最短车程5小时42分。
渝昆高铁通车后，将在宜宾与成宜高铁相接，形成成都至昆明全程时速350公里的高铁大通道，两地时空距离将缩短至3小时。
这条线路贯穿滇、贵、川、渝等省市，将成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展具有重要意义。
