封面新闻记者 吴冰清
11月20日早上7时许，刘女士驾驶着特斯拉Model Y从内江前往成都，上高速后，她开启了辅助驾驶功能，车辆以87km/h的速度行驶在快车道上。“大概行驶了十多分钟，我突然看到前面有障碍，这时车还在原速行驶，我赶紧踩刹车并变道，还是撞了上去。”
所幸，事故并未造成人员伤亡。对于被认定“负全部责任”，刘女士觉得有些委屈，“前方交通事故后没有放置警示牌，而且车辆辅助驾驶系统也没有及时识别到。”对此，特斯拉官方回应称，刘女士确实启用了自动辅助驾驶，但自动辅助驾驶只是辅助，“启动前都会提醒‘务必留意路况’。”
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辅助驾驶状态下撞上障碍物
交警认定车主负全责
从刘女士的行车记录仪视频可以看到，事故发生在20日早上7点04分，当时天色微明。启动了“彩虹之路”模式后，车辆处于自动辅助驾驶的状态，刘女士将双手放在方向盘上，以87km/h的速度定速巡航。
“大概开了20分钟的样子，我突然看到前方有一个侧翻的车辆。”当时，刘女士行驶在厦蓉高速的快车道上，从行车记录仪的视频可以看到，前方一辆货车侧翻在地，路边的护栏板被撞变形，向车道凸起约1米。
“我的车完全没有识别，径直以定速巡航的速度撞了上去。”刘女士说，虽然她在看到障碍后，踩了刹车并紧急变道，但还是撞上了，“而且差点和旁边车道的车撞上。”
事故造成车辆左侧被撞，车轮、车身等都不同程度受损，所幸车上三人无人受伤。道路交通事故认定书显示，该事故因刘女士“观察不仔细”造成，由刘女士负全部责任。
刚提车一个月就发生这样的事故，刘女士也很郁闷，“前方有障碍，系统没有识别，事故发生后，销售那边只是让我报保险，我打了特斯拉官方热线，等了一天也没有回应。”
特斯拉官方：
自动辅助驾驶只是辅助
无法取代驾驶员
封面新闻记者从特斯拉官方了解到，刘女士确实开启了自动辅助驾驶，“但事故却是因为车主完全交由车辆驾驶而导致的。自动辅助驾驶只是辅助，驾驶员才是第一责任人。”
“彩虹之路”是特斯拉Autopilot自动辅助驾驶下的功能。记者查询特斯拉官网了解到，Model Y的车主手册“Autopilot 自动辅助驾驶”部分写道：“Autopilot 自动辅助驾驶是高级辅助驾驶功能套件，旨在提升驾驶安全性并减轻压力。这些功能都无法实现 Model Y 完全自动驾驶或取代您的驾驶员身份。”
在“警告”中，也写有“基本版 Autopilot 自动辅助驾驶是一项需要动手操作的功能。始终把手放在方向盘上，并注意路况、周围行驶车辆和其他道路使用者”“不属于碰撞警告或规避系统。驾驶员有责任时刻保持警惕，安全驾驶，并掌控车辆”“自动辅助转向并不能也不会操控Model Y绕过部分挡住行车道的物体，在某些情况下，遇到完全挡住行车道的物体时，可能不会停车”等内容。
记者询问了多位特斯拉车主，均表示，自动辅助驾驶并没有实现完全的自动驾驶，“还是要自己盯着。”
据了解，特斯拉方面已与刘女士取得联系并沟通处理此事。
