川观新闻记者 王眉灵 阚莹莹 文/图、视频

　　7月1日晚19点，位于成都双流国际机场（以下简称“双流机场”）附近的四川省机场集团航空地面服务有限公司（以下简称“地服公司”）货运站，迎来了一天中最忙碌的时刻。自2021年成都天府国际机场（以下简称“天府机场”）开航投运、成都进入“双机场”时代以来，这样的忙碌时段越来越多。刚刚过去的6月，地服公司位于成都两座机场的货运站，平均每天有1000吨货物进出港，其中五成左右是出入境的国际货物。

　　党的十八大以来，习近平总书记多次强调，坚持推进高水平对外开放，并在2023年来川视察时明确要求四川“构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地”。

　　成都国际航空枢纽（双流机场+天府机场）是民航局确定的成渝世界级机场群的双核枢纽之一。以高水平对外开放推动高质量发展，三年来，四川探索双流机场、天府机场“两场一体”运营模式，把加快建设国际门户枢纽城市作为核心任务，正加速构建11小时“亚欧空中货运走廊”和5小时“亚太空中货运圈”。

　　拓通道

　　客货并举，架设对外开放的“一廊一圈”

　　7月1日下午，双流机场5号停机坪，一架架货运班机整齐排列，沐浴着夕阳，蓄势待发。“美国、英国、比利时、西班牙、马来西亚。”地服公司货运服务部副经理徐驰查看了当日航班，“晚上有5趟国际货运航班，都是全货机发运。”

　　一墙之隔的地服公司货运站内，叉车来回卸货装货，即将运往国际国内的大小货物，经工人组板“打包”成一个个整体的巨型货物，运至待运区，等待发运。与一年前记者来此采访时相比，堆放的待运货物更多，库区、棚区都堆得满满的；因为货物量太多，棚区还新增了56个高空打板点。

　　双流机场国际货站内，工作人员正转运航空货物

　　不只双流机场。地服公司在“两场”均有货站，货运量占成都枢纽的45%左右，近三年来货运量节节攀升。数据显示，2023年，成都枢纽货邮吞吐量达77万吨，在全国城市排位中从第7位上升到第6位。

　　“前进一位，并非易事。”在徐驰看来，货运量的提升与“两场一体”运行息息相关。

　　四川省机场集团着力打造成都国际航空枢纽，明确了两座机场的功能定位，提出“客货并举”发展。其中，天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，是服务成渝城市群的核心机场，重点打造国际客货运航空枢纽；双流机场定位为区域航空枢纽，主要运营国内商务航线和地区航线，保障国际公务航空业务和国际备降航班。

　　“两场一体”新格局下，成都枢纽积极融入和服务构建新发展格局，主动服务“一带一路”建设等，通过空中货运快速连接亚洲与欧洲的主要经济区域，形成高效、便捷的国际贸易通道。截至今年5月，双流机场已有全货机航线30条，天府机场复航48条国际客运航线、开通11条全货机航线，保障了50余家中外航司驻场运行，基本形成11小时“亚欧空中货运走廊”和5小时“亚太空中货运圈”。

　　在四川省机场集团战略发展部副总经理冯济舸看来，政府部门的促进开放之举，包括航空货运补贴等，为成都枢纽货运量增长插上了腾飞之翼。在开放的政策支持下，近年来，顺丰、爱派克斯、宏远等货运物流龙头企业落户成都，希音、拼多多等电商头部平台企业选择成都口岸出港，成都机场国际地区货量迅猛增长，不断刷新历史极值。

　　练内功

　　优服务，“物畅其流”提升枢纽吸引力

　　在地服公司货站出口，竖立着一套装有摄像头的立柱杆。“这是货站准备投用的RFID双向空侧卡口，前两天刚完成初期测试。”徐驰说，这套系统利用射频识别技术，可以将航空中转货物的信息发送给海关，实现货站内国际国内中转，压缩5—6小时的中转时效。

　　工作人员正在“打包”即将发运的货物

　　目前，成都已成国际货物的集散地，进口货物中，以三文鱼、龙虾居多，这些来自南美、北美的生鲜，落地成都后通过卡车或飞机转运到国内其他地方。如果RFID双向空侧卡口能成功投用，可让这类货物实现“空侧内转”，进一步畅通国际国内货物互转通道，极大提升转运效率，不断聚集广州、深圳、拉萨、乌鲁木齐等地货物经成都中转。

　　以大开放促进大发展，成都枢纽着力构建的“一廊一圈”，不仅为四川企业“走出去”提供着便捷通道，也为国外商品“送进来”打开中国市场新大门。在“两场一体”运营模式下，成都枢纽不断升级“一站式全链条”服务，提升“物畅其流”的综合服务能力。

　　今年1月4日，来自泰国普吉岛的东南亚进境食用水生动物“虾”通过天府机场口岸首次入境。其背后的“功臣”，是天府机场口岸功能的丰富。2023年，天府机场水果、种苗、冰鲜水产品、食用水生动物4类进境特殊商品指定监管场地正式取得场地资质，成为继双流机场后、成都枢纽又一个口岸场地。

　　数据显示，截至今年5月，天府机场已完成各类进境特殊商品查验保障逾860吨，以虾、梭子蟹、榴莲为主的东南亚货物占比超过50%。

　　7月1日，在双流机场数架全货机航班腾空之际，天府机场卡车航班转运中心正式启用。这意味着，不以成都为第一入境地的航空货物，通过海关监管卡车运输的方式，可以在成都完成清关，进一步扩大航空辐射区域。

　　为货物提供“定制化”保障。针对茶叶、鱼苗等季节性特种货物，“两场”货站启动了24小时绿色收货通道，建立起进港鲜、急货物快提机制，进港鲜急货物保障比普通货物要快30分钟，三文鱼实现了“当日到、当日转”。成都枢纽的出境货物中，电商货物占比高达70%左右。针对电商货物多、小、杂等特点，机场货站优化了收运方案，让运输通道更畅、效率更高，成都机场的跨境电商货物运输量已位居全国前列。