川观新闻记者 陈昊 成都观察 林星彤
9月24日，一辆特别的公交车停靠在成都公交金沙枢纽广场，这是成都将于今年底上新的“微循环巴士”新车型，将投用于地铁接驳、社区出行服务等微循环线路。
成都公交集团客运管理部副部长陈攀介绍，比起6.8米的老车型，新车型车长仅6.5米，更适合“走街串巷”。同时，新车型巡航能力大幅提升，采用高能量密度的磷酸铁锂电池技术，将单次充电续航里程从原有的60公里提升至200公里，夜间充电1次即可“满分上路”。
“微循环巴士”新车型。
该款新车型以塞拉门平移外开设计替代传统的前后双门内摆开启方式，使车门的开度达到1.3米，通过性更佳，可同时容纳2-3人通过。新车型还由原来的低入口升级为全通道低地板、零台阶设计，整车座椅高度统一，消除了“前低后高”的通行障碍，尤其适合老人、儿童及行动不便人士的无障碍出行需求。得益于车内空间的优化布局，新车型增加了乘客座椅数量，从原有的10+1座提升至13+1座，满足了更多市民的出行需求。该车型在设计上还注重轻量化，较老车型减重1.6吨，实现节能减排。
“微循环巴士”新车型车厢内部。
陈攀表示，新车型计划年底投放120辆，将投放东郊记忆、金融城、玉林、天府国际动漫城片区等四个区域。
“微循环巴士”新车型。
当天，成都公交集团举行“开门听音”活动，向体验“微循环巴士”新车型的市民代表发放调查问卷，问卷内容涉及车辆座椅布局、车身涂装颜色、线路投放片区等。近期，成都公交集团还将开展线上问卷，广泛集纳市民意见、建议，对车辆进行相应调整。
成都公交集团 供图
