封面新闻记者 杨澜 摄影报道
乘坐无人驾驶的出租车、巴士在城市中游览观光，或者上下班。这一幕，曾在许多科幻电影里上演，如今却已成为现实。
10月30日，成都经开区智能网联汽车规模化示范运营启动仪式在成都市龙泉驿区东安湖文化艺术中心举行，成都经开区和东风悦享科技有限公司正式开启全方位合作，共同打造省内首例无人驾驶商业化运营示范线（路面交通）。截至目前，成都经开区已形成50余辆规模的自动驾驶运营场景。
在活动现场，记者获悉，目前示范线路正处于试运营阶段，市民可以免费乘车游览。试运营时间约为一个月。
省内首例路面无人驾驶商业化运营示范线
成都经开区携手东风悦享，将以东安湖片区和成都经开区南区为示范，由22辆无人接驳巴士，28辆无人taxi（出租车）组成车队，打造了省内首例无人驾驶商业化运营示范线。“其中一个车队将在东安湖环线打造市民体验服务，为观光游览的市民、游客，以及在南区工业园区上班的企业员工们提供出行服务。”成都经开区汽车局副局长骆安琪说。
示范线的打造旨在积极探索以“车+路+云+站+场”为中心的公共交通移动服务新模式，努力打造全国代表性的智驾应用引领之城，切实为制造强省、交通强省建设多作贡献。
前不久，成都经开区成功签约引进16个重点产业项目。其中，东风悦享西南总部及智慧出行创新中心项目作为智能网联重点项目之一。项目将分3个阶段在成都经开区建设基于自动驾驶技术的车、路、云、站、场示范样板场景、区域创新中心、多交通模式整车及产品研发基地、产学研融合基地、创新场景示范基地、文化产业发展基地。
目前，东风悦享规划示范线路有两条。其一为工业参观线路，书房地铁站—北京路北段—一汽大众成都工厂—成都航空职业技术学院—沃尔沃汽车成都工厂，建设10个智慧公交站台。其二为东安湖观光环线，书房地铁站—界牌地铁站—木棉花酒店—东安阁酒店—文化艺术中心—吾悦华府—书房地铁站，建设6个智慧公交站台。两条线路共计30余公里，将构建以“车+路+云+站+场”为中心的公共交通全场景无缝化移动服务新模式。
东风悦享相关负责人介绍，安全性是无人驾驶车辆的核心之一。此次投放的车辆通过加装摄像头、激光雷达等传感器和自动驾驶软硬件设备改造而成，全面达到L4级自动驾驶水平，具备障碍物识别、红绿灯识别、超车等各项能力，城市道路上实现完全自动驾驶。同时，每一台车辆还配备了安全员，以处置车辆在运行过程中遇到的突发情况。
“目前，示范线路还处于测试阶段，预计今年年底对市民开放，届时市民可以通过‘东风悦享’乘车小程序了解乘车详情。”负责人说。
打造全国代表性的智驾应用引领之城
当前，新一代信息技术与汽车加速融合，汽车产业已经开启“智能化”竞争下半场。对于成都经开区而言，能否抢抓行业新机遇、顺应新趋势，成为继续“领跑”的关键。
近年来，成都经开区坚定不移把智能网联汽车作为主攻方向，建成投运中德智能网联测试基地，成功引进信通院、腾讯、西门子、德赛西威等一批权威机构和龙头企业，累计开放自动驾驶测试道路390公里，率先探索出台了低速无人车示范运营管理规范，形成了规模化的车联网基础设施和示范化的应用场景，为无人驾驶商业化运营创造了优越土壤，形成了良好的智能网联汽车产业发展生态。
在此次启动仪式之前，成都经开区已打造14辆自动驾驶车组成的车队，由经开产投（智能网联公司）联合中植一客、神龙、通广网联等本区企业共同研发制造，全面实现“龙泉造”。其中，2辆Robobus以中植一客CDL6599纯电动城市客车为基础，10辆Robotaxi以神龙ES600车型为基础，2辆Robotaxi采用威马W6车型。
目前，围绕交通、生活、工作、娱乐休闲等场景，成都经开区已完成打造总计约55公里的测试和示范应用运行线路，分别为东安湖环湖观光线路、汽车智创活力港地铁接驳线路、沃尔沃工厂地铁接驳线路、中德测试场环线。同时，利用区内智能网联基础设施建设成果，依托40个具备感知能力的路口、140公里C-V2X网络连续覆盖道路，全域推送红绿灯网联信息，初步实现了车路协同的应用。
除交通出行外，成都经开区还在东安湖体育公园打造无人清扫车、无人售卖车、智能观光车等示范应用场景，初步构建起智能网联整车制造、智能零部件+生产、仿真测试验证、标准制定、道路测试和示范应用于一体的智能网联汽车产业生态。
下一步，成都经开区将继续携手东风悦享等企业，打造全市智能网联汽车测试示范区，全面支撑公交车、网约车、末端无人物流车等自动驾驶应用场景，加速推动车路云一体化，打造全国代表性的智驾应用引领之城。
