巴南高铁开通运营后，将结束巴中、仪陇不通高铁的历史。6月17日、18日，红星新闻记者走进即将通车的巴南高铁车站，全线5座新建车站已基本完工，试跑的动车正在紧张运行中，为下一步通车做好准备。
据蜀道集团汉巴南铁路公司工程部副部长周卓介绍，汉巴南铁路正线全长148.04公里，设计速度250公里/小时。此次亮相的5座车站，整体风格以红色文化精神为主，各车站结合属地特色，将地方元素融入站房设计，形成“一站一景”。
▲巴中西站站台
巴中东站：全线最大车站
预计年旅客发送量将达480万人
17日下午，站在巴中东站外，记者发现，与传统矩形、弧形车站屋顶不同，巴中东站屋顶并不在同一平面，其采用层层下降的屋顶设计，利用红色金属格栅、三角形分区，营造出红叶林荫的效果，给人以层峦叠嶂的感受。
▲巴中东站
巴中东站作为全线最大建设规模的高架式车站，站房总建筑面积为2.4万平方米，车站规模设4台11线。计划年旅客发送量近期480万人，远期750万人。
站在进站口抬头向上看，红色的树状钢结构群组撑起巨大的车站屋顶，当旅客走进车站，阳光从天窗洒下。“站房内灯光做了特殊处理，我们将原本嵌入屋顶的光源用立柱的方式呈现，一方面灯光照明效果更好，另一方面也起到节能降耗的作用。”中铁五院集团总建筑师刘亚刚介绍。
▲巴中东站候车厅
同样位于巴中的巴中西站，在地理位置上更加靠近千年古镇——恩阳古镇，这座车站建成投用后，将成为旅客直达恩阳古镇最便捷的站点。据中铁五院巴南高铁站房设计负责人张鹏介绍，站房外使用白色与金黄色两种主色调，造型融入中国传统建筑特色。
在候车大厅内，记者看到两侧墙壁上均挂了浮雕装饰。“两侧分别是米仓道和恩阳河，以此来展示恩阳的文化底蕴。”张鹏说。
据了解，巴中西站属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为7千平方米，设2台4线，计划年旅客发送量近期100万人，远期200万人。
▲巴中西站
马鞍站：
到朱德故里更方便
18日上午，记者来到马鞍站。作为全线唯一一座红颜色的车站，马鞍站站房、周边的附属建筑及站前广场的部分建筑都涂装了红色。
据中铁设计公司巴南高铁马鞍站现场负责人秦彦荣介绍，马鞍镇有全国100个爱国主义教育基地之一的朱德故居纪念馆。
未来巴南高铁通车后，马鞍站将成为旅客参观朱德故居纪念馆，感受马鞍镇独特红色文化的重要支点。
马鞍站属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为7千平方米，设2台4线。车站投运后，计划年旅客发送量近期100万人，远期190万人。
▲马鞍站
此外，仪陇站站房总建筑面积1万平方米，设2台4线，计划年旅客发送量近期220万人，远期360万人。
▲仪陇站
蓬安西站：汉代宫阙造型
感受独特的汉文化
18日下午，记者来到巴南高铁最后一座新建车站——蓬安西站，独特的汉代宫阙造型，让人眼前一亮。
据了解，蓬安县是赋圣司马相如的故里。蓬安西站在设计上采用了汉代元素，在建筑外形上，该站站房为汉代宫阙的建筑形态，黛瓦灰墙的造型给人庄重、威严的感觉。
▲蓬安西站
据周卓介绍，车站设计以司马相如凤求凰为主题，配以蓬安地区人文及地理加以创作，着重体现相如文化这个最具代表性的文化标识。车站候车大厅顶部的灯也做了处理，将《凤求凰》图像化，作为装饰元素，展示于旅客眼前。
蓬安西站站房总建筑面积为5千平方米，设2台4线。计划年旅客发送量近期50万人，远期80万人。
红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道
