封面新闻记者 陈远扬

  近日,有成都与资阳间的跨城上班族网友通过“问政四川”提问称,轨道交通资阳线(以下简称“资阳线”)开通后班次为15分钟一班,等待时间较久,能否在早晚高峰期加密车辆频率?10月13日,封面新闻记者注意到,成都轨道交通集团有限公司回应该网友,根据近期的客流数据分析,现阶段的运输能力能够满足客流需要。

  轨道交通资阳线开通首日车厢内场景。(陈远扬/摄)

  资阳线于9月29日上午正式开通,该线路起于成都轨道交通18号线福田站,止于资阳北站,全长38.7公里,共设福田站、资阳临空站、幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站6座车站,采用4节编组A型车,最高运行时速160公里,单线最高票价为8元。

  9月30日,网友称,今天第一次体会乘坐资阳线跨城上班,非常感谢成都都市圈让资阳走上了轨道交通便利。但是开通后资阳线一直都是15分钟一班,对于早上上班时间来说,等待过久了。“我看以前发的相关规划都是10分钟一班,能否请领导研究在早晚高峰期增加车辆频率,让我们跨城上班族,更快体会双城通勤的交通便捷。”网友询问道。

  为此,成都轨道交通集团有限公司回复称,资阳线作为市域快线,列车开行方案的制定需综合考虑经济、客流大小、车型编组等因素。根据近期的工作日早高峰(07:00-10:00)客流数据分析,该时段开往福田站的列车最大拥挤度约为37.2%,现阶段的运输能力能够满足客流需要。

  成都轨道交通集团有限公司还提到,可通过成都地铁APP查询列车位置、首末班车时刻表,提前规划出行计划。后续将持续跟进资阳线客流变化,研究优化列车开行方案,努力提升市民乘客的出行体验。

  封面新闻记者注意到,开通首日,资阳线客运量为2.56万人次。到国庆期间,资阳线客流量迎来爆发,共运送乘客41.61万人次,最大客流出现在10月1日,出行人数达到了7.6万人次。假期结束后,客流量回落,截至10月11日,每日均为2万余人次,客流量最低为2.04万人次,最高为2.47万人次。

  10月11日,资阳线客流量为2.04万人次。(图据成都地铁运营)