封面新闻记者 陈远扬
近日，有成都与资阳间的跨城上班族网友通过“问政四川”提问称，轨道交通资阳线（以下简称“资阳线”）开通后班次为15分钟一班，等待时间较久，能否在早晚高峰期加密车辆频率？10月13日，封面新闻记者注意到，成都轨道交通集团有限公司回应该网友，根据近期的客流数据分析，现阶段的运输能力能够满足客流需要。
轨道交通资阳线开通首日车厢内场景。（陈远扬/摄）
资阳线于9月29日上午正式开通，该线路起于成都轨道交通18号线福田站，止于资阳北站，全长38.7公里，共设福田站、资阳临空站、幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站6座车站，采用4节编组A型车，最高运行时速160公里，单线最高票价为8元。
9月30日，网友称，今天第一次体会乘坐资阳线跨城上班，非常感谢成都都市圈让资阳走上了轨道交通便利。但是开通后资阳线一直都是15分钟一班，对于早上上班时间来说，等待过久了。“我看以前发的相关规划都是10分钟一班，能否请领导研究在早晚高峰期增加车辆频率，让我们跨城上班族，更快体会双城通勤的交通便捷。”网友询问道。
为此，成都轨道交通集团有限公司回复称，资阳线作为市域快线，列车开行方案的制定需综合考虑经济、客流大小、车型编组等因素。根据近期的工作日早高峰（07：00-10：00）客流数据分析，该时段开往福田站的列车最大拥挤度约为37.2%，现阶段的运输能力能够满足客流需要。
成都轨道交通集团有限公司还提到，可通过成都地铁APP查询列车位置、首末班车时刻表，提前规划出行计划。后续将持续跟进资阳线客流变化，研究优化列车开行方案，努力提升市民乘客的出行体验。
封面新闻记者注意到，开通首日，资阳线客运量为2.56万人次。到国庆期间，资阳线客流量迎来爆发，共运送乘客41.61万人次，最大客流出现在10月1日，出行人数达到了7.6万人次。假期结束后，客流量回落，截至10月11日，每日均为2万余人次，客流量最低为2.04万人次，最高为2.47万人次。
10月11日，资阳线客流量为2.04万人次。（图据成都地铁运营）
