四川在线记者 王眉灵 尹梦奇

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　　3月27日，记者从成达万高铁公司获悉，当日凌晨4时许，在新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）左线福寿跨渝万城际特大桥，随着一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁落在桥梁支座上，成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成。

　　成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装施工中。

　　成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥位于重庆市万州区，上跨郑渝高铁。为减少施工对既有高铁的影响，中铁三局成达万16标施工团队预制门式墩钢横梁，通过吊装的方式跨越既有高铁，最终在5小时内完成既定施工目标。

　　成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成。

　　成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍，项目团队在施工中采用了“预埋定位钢板+支撑牛腿焊接”技术。吊装作业前，团队提前在墩身预埋定位钢板，并对钢板的高程及平面坐标进行精准测量。随后，团队根据预埋钢板的定位参数，在钢横梁相应位置焊接支撑牛腿，最终实现毫米级的安装精度，为国内同类高铁跨越项目提供了宝贵经验。

　　据了解，成达万16标项目部计划在后续2个凌晨时段的“天窗期”内，完成剩余2跨钢横梁吊装，计划2025年底完成标段内路桥主体工程。

　　成达万高铁建成通车后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，便利沿线人民群众出行、促进沿线经济社会发展，对成渝地区双城经济圈建设等战略实施，具有十分重要的意义。

　　（成达万高铁公司供图）

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