全自动运行、一键开关站、首用三交路运营……今年年底，成都地铁6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站（不含）至天府机场北站段将开通初期运营，届时成都地铁网络运营长度将突破500公里，线网规模将跃升至全国城市轨道交通“第四城”。
12月9日，市民代表来到地铁琉璃厂站，试乘体验年底开通的5条地铁线，了解5条线的智能黑科技。
▲6号线三官堂站6号线
首次采用“三交路”，减少乘客候车时间
“更方便了。”刚刚进入琉璃场站，市民廖一鸣便迫不及待地想要尝试地铁6号线与1号线的换乘情况。据廖一鸣介绍，他家住在华阳，工作单位在成华区。过去没有地铁，他每天上班要花两三个小时，地铁1号线通了后，大大缩短了他的通勤时间。现在6号线通了，不仅换乘方便，通勤时间将更短。
不仅如此，廖一鸣告诉记者，他发现地铁8号线有一个三元站，而他儿子的名字也正好叫三元，“算是最大的缘分”。
据成都地铁运营有限公司客运分部部长欧阳德胜介绍，6号线在行车组织方面与其他既有线路不同，首次采用“三交路”运营模式，即列车采用望丛祠站-兰家沟站、望丛祠站-张家寺站、尚锦路站-张家寺站的大小交路运行，并按照2：1：1的比例开行，减少客流密集区域乘客在站候车时间，最大限度常态化满足沿线乘客的出行需求。车辆技术方面，6号线列车采用A型8辆编组，载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%，载客量大幅提升。列车座椅首次采用“凹坑”设计，更加符合人体工学，座椅表面圆滑平整并向上倾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能，乘坐舒适度更高。
