中铁二院桥梁设计负责人陈文曦介绍，为确保G108跨线特大桥能安全、成功地跨越宝成铁路，中国铁路成都局集团公司、中铁十一局、中铁二院等单位多次研讨，反复论证，仅桥梁类型就考虑了转体、顶推、钢梁、T梁等多种。经过多方案比选，遵循安全、经济、适用的原则，最终确定了50米T梁一次跨越三条铁路线的施工方案。
G108跨线特大桥为双向六车道，确定架设的T梁单片梁高2.8米，左右幅各8片，共16片。随着最后一片梁的架设成功，项目下一步将全面转入桥面铺装、土方及附属工程建设。
都德高速计划年内建成通车，届时，成都“三绕”将形成闭环，对于完善区域路网，加速推进成都、德阳、资阳、眉山等城市一体化发展，促进成渝地区双城经济圈建设以及西部地区高质量发展具有深远影响。
