3月28日，红星新闻记者从蜀道集团获悉，今日上午，全国首个山地轨道交通扶贫项目——都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目（以下简称“都四项目”）“蜀新号”盾构机在都江堰永丰站顺利始发，这是继去年10月份“蜀光号”盾构机始发后，都四项目第二台下井施工的盾构机。至此，都四项目在都江堰城区6.7km的连续盾构区间已实现两台盾构机同时掘进，标志着项目正式迈入盾构施工全效推进的重要阶段。
▲“蜀新号”始发现场都四项目起于都江堰市区成灌高铁都江堰站，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路全长123.18公里，设12座车站，具有占地面积小、爬坡能力强、绿色低碳、安全舒适、运载量大和快速便捷等明显优势。项目串联都江堰市、汶川县、卧龙特区和小金县，是联接川西高原和成都平原的又一交通通道。
都江堰城区地层卵石占比高、粒径大、强度高，河流及构筑物多，被业内称为“盾构施工极限地层”。早在盾构设计初期，项目参建的管理和科研团队针对富水大粒径漂石、孤石地层盾构掘进进行多方论证，确立了“以排为主、以破为辅、排破结合”的设计理念。
同时，项目首台盾构机“蜀光号”已掘进突破500m，探究出多种工艺工法，总结了诸多适应地层掘进经验。在“蜀新号”盾构制造过程中，设计人员结合了首台盾构机掘进经验，对设备进行了升级改造，刀盘耐磨性得到增强，开口率进一步增加，螺旋输送机及掘进效率均得到大幅改进。
此次始发的“蜀新号”为直径9730毫米的土压平衡盾构机，整机长度达104米，总重1360吨，将穿越市政管线、成灌高铁桥墩、走马河，最终抵达都江堰站，完成全长3468m的掘进任务。
据蜀道集团相关负责人介绍，都江堰自古享有“天府之源”的美称，项目在建设过程中始终把环境保护摆在重要位置，坚持环保与建设共存的理念。在盾构施工过程中，项目积极做好周边植被恢复、绿地美化等工作；在施工过程中，高密度安装分贝仪进行实时检测，并采用遮挡、封闭、绿化等方式吸收、隔离噪音，严格控制噪声对周边居民工作生活的影响。
截至3月底，都四项目隧道累计进尺突破10000米大关，目前各参建单位正全力冲刺都江堰至卧龙段提前通车运营目标。
红星新闻记者 闫宇恒 图据蜀道集团
